大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于碼垛運輸機的問題，于是小編就整理了1個相關介紹碼垛運輸機的解答，讓我們一起看看吧。
超級大力神C-130J戰(zhàn)術運輸機表現(xiàn)如何？
C130大力神運輸機是美國洛克希德馬丁公司研制的戰(zhàn)術運輸機，是世界上產(chǎn)量最大的運輸機，從1956年服役至今，已經(jīng)生產(chǎn)了2300余架，其產(chǎn)量可以說是無機無敵，c130運輸機出口多個國家，也擁有相當多的改進型號，在戰(zhàn)場上也是表現(xiàn)出色。
c130***用了上單翼、四發(fā)動機、尾部大型貨艙門的機身布局，開啟了戰(zhàn)后運輸機的典范，C130***用了四臺螺旋槳發(fā)動機，作為一款中型運輸機可以生產(chǎn)至今可以看出在當年設計時的先進，但是畢竟已經(jīng)生產(chǎn)60年了，對現(xiàn)在的使用可以說不合時宜了，但在沒有替代品出現(xiàn)之前只能湊合使用。
C130的長度為29.8米，翼展40.4米，高11.6米，機翼面積162平方米，空重34.4噸，最大起飛重量70.3噸，***用4臺4500馬克的艾里遜螺旋槳發(fā)動機。最大飛行速度592公里，航程3800公里。其最大載重量從18噸-30噸。
C130運輸機的一般型號載重為18噸，可以運送92名士兵或62名傘兵或74名擔架傷員，也可以運送步兵戰(zhàn)車之類，但我覺得這就是C130現(xiàn)在最差的一點，C130的貨艙寬度3.12米，高2.81米，貨艙長12.31米，這個尺寸嚴格限制了美國步兵裝甲運兵車的重量，美國的斯特賴克裝甲車的重量為18噸。而德國的裝甲車由于是由A400運輸機運輸，所以德國拳師犬裝甲車戰(zhàn)斗全重為25噸-33噸，兩款戰(zhàn)車的防護性從重量上就可以比出來。
而美國為斯特賴克裝甲車可以用C130運輸機運輸，犧牲了裝甲車的防護性，讓斯特賴克裝甲車成了薄皮大餡的餃子，C130已經(jīng)落伍了，未來像A400nn的運輸機才是合適的。
C - 130J超級大力神作為C-130的性能延伸版本，主要執(zhí)行空運任務的戰(zhàn)術部分。這架飛機能夠從粗糙的泥土跑道上起飛，是向敵對地區(qū)空投部隊和裝備的主要交通工具。C - 130在整個美國空軍作戰(zhàn)，服務于空中機動司令部、空軍特別行動司令部、空戰(zhàn)司令部、美國駐歐洲空軍、太平洋空軍、空軍國民警衛(wèi)隊和空軍后備司令部，在和平與戰(zhàn)爭局勢中執(zhí)行廣泛的作戰(zhàn)任務。C-130J支持的任務包括空運支助、南極冰再補給、航空醫(yī)療任務、天氣偵察、空中噴灑任務、以及美國森林局的消防任務和自然災害救濟任務。用戶除了美國空軍，印度也有小量***購。 C - 130J使用后裝斜坡和艙門，可以容納各種各樣的超大貨物，包括從通用直升機和六輪裝甲車再到標準碼垛貨物和軍事人員。在空中運輸?shù)淖饔孟?，它可以空投多達18噸的貨物，并使用它的高支柱起落架降落在任何惡劣的機場環(huán)境，這使得C-130J在當今火力***市場充滿了競爭力。C- 130 J / J - 30主要系統(tǒng)改進包括先進的雙飛行員飛行站，配備完全集成的數(shù)字航空電子設備、彩色多功能液晶顯示器和平視顯示器，以及包括雙慣性導航系統(tǒng)和全球定位系統(tǒng)的最先進導航系統(tǒng)。 C-130J還配備了完全集成的防御系統(tǒng)用來對抗單兵防空導彈、低功率彩色雷達、數(shù)字移動地圖顯示、新型渦輪螺旋槳發(fā)動機(帶有六葉片全復合螺旋槳)和數(shù)字自動駕駛儀的加裝極大的提升了C-130的現(xiàn)代化，以使其不會落后美國空軍現(xiàn)代化***太多。C - 130 J / J - 30還包括改進的燃料、環(huán)境和防冰以及改進的貨物處理系統(tǒng)。
到此，以上就是小編對于碼垛運輸機的問題就介紹到這了，希望介紹關于碼垛運輸機的1點解答對大家有用。
