大家好,今天小編關注到一個比較有意思的話題,就是關于超級碼垛機問題,于是小編就整理了1個相關介紹超級碼垛機的解答,讓我們一起看看吧。

  1. 京東自建物流倉是進步還是在開倒車?

京東自建物流倉是進步還是在開倒車?

對于京東自建倉庫,我的觀點是這樣的。自建倉庫的話,倉儲成本確實會高,但是相比于買家的物流體驗來說,這提高了客戶的黏性,增加回頭客并且會轉介紹新客戶。電商發(fā)展到今天,物流體驗也占很大一塊的比重,再好的商品 ,如果七八天了還沒有送到客戶手中,那么客戶在第5、6天選擇退貨的概率是很高的。這樣來看,京東自建倉庫無疑是著眼于企業(yè)長久的發(fā)展。京東建倉,一方面可以自己用 ,再者,也可以接受其它的電商商家入倉,提供物流服務。這也是算是倉儲的收入?。€人觀點,不喜勿噴!我現(xiàn)在也是在一家倉儲公司上班,浙江星網(wǎng)智慧倉儲,說實話,這個行業(yè)之前從未接觸過,了解后覺得這個行業(yè)還算是新型行業(yè),因數(shù)跟電商掛鉤,個人覺得發(fā)展空間還是很大的。

京東自建物流倉庫這步棋,就是劉強東下的一招妙棋,一步狠棋。這一招,妙就妙在,抓住了馬云的軟肋(無自營物流配送),配合京東的掌柜寶APP,加上京東全國兩百多個物流倉庫,幾萬名快遞小哥的強大陣容,完全可以達到上午手機下單、下午貨就到店。

超級碼垛機,超能碼垛機
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

真正恐怖的是京東的掌柜寶,這是一個可能讓全國的業(yè)務員失業(yè),讓各品牌廠家的代理商、二批商、分銷商集體關門的手機APP,真正實現(xiàn)了各廠家→京東→小超市的輸送模式??戳诉@個流程圖,你就明白了,京東想做中國各品牌的總代理,而且由于京東進貨的吞吐量太大,在各個品牌廠家的進貨價,遠遠比各區(qū)域代理商的進貨價低,這就意味著,京東有市場二次定價權。一旦超過10000個品牌廠家和京東合作,中國的經(jīng)銷商模式將被徹底瓦解。剩下的,就是京東一家獨大,中國商業(yè)零售業(yè)強大的寡頭局面就此形成。

京東自建物流倉儲是一個進步。

劉強東在《第四次零售革命》中指出,零售的本質就是三點:成本、效率、體驗。 而過去一件商品從倉庫中出來,要經(jīng)過多次運輸,運輸次數(shù)越多,產(chǎn)品的運輸費用和實際售價就越高。京東通過自建倉儲,將倉儲建在離商品生產(chǎn)工廠較近和離用戶(銷售市場)較近的地方,反而能減少運輸次數(shù)和費用,減少運輸時長。

超級碼垛機,超能碼垛機
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

從電商運營模式看,B2C電商物流運營模式也就三種:①自建倉配、②賣家倉儲+第三方配送、③第三方倉配。自建倉配,如京東,平臺自建倉儲和負責配送;第三方倉配,如天貓,天貓僅負責線上平臺運營,主要由菜鳥物流負責倉儲,由專業(yè)快遞公司負責配送。

不只是京東,現(xiàn)在天貓也在進行倉配一體化。

天貓現(xiàn)在正通過菜鳥實現(xiàn)倉配一體化,自建倉儲,統(tǒng)一配送各種產(chǎn)品。這種模式成本上優(yōu)于賣家“自選倉儲+第三方配送”,成未來發(fā)展趨勢。倉配一體化模式的優(yōu)勢:節(jié)省倉儲成本和運輸成本,提高存貨周轉效率,改善客戶體驗。

超級碼垛機,超能碼垛機
(圖片來源網(wǎng)絡,侵刪)

首先,通過賣家貨物的集中存放,可是實現(xiàn)倉儲成本的規(guī)模經(jīng)濟;其次,貨物出倉后的統(tǒng)一配送成本低于賣家從單個倉庫統(tǒng)一發(fā)貨;再次,通過京東或菜鳥網(wǎng)絡,可以統(tǒng)一運往京東或菜鳥部署的中心倉,減少了攬件成本和運輸費用。最后,通過京東或菜鳥的銷售大數(shù)據(jù)庫,商家在客戶下單前就用算法預測了當?shù)氐某鲐浟?,并提前在相應的大區(qū)倉庫鋪貨,節(jié)省了干路運輸費,又大大縮短了整體快遞時間,最終提高存貨周轉效率,改善客戶體驗。可以預見,對于B2C商家乃至C2C商家,倉配一體化模式是未來電商物流的主要模式。

2014 年,京東在上海建成亞洲一號(物流倉),成為京東物流在華東區(qū)的中流砥柱,618 、雙十一糟糕的爆倉情況算是緩和了不少。

為了即將到來的雙十一,京東這次又將亞洲一號升了個級,讓其有了無人貨倉,入庫、存儲、包裝、分揀這些事都交給機器人了。

貨物入庫打包時,無人倉配備的 3 種不同型號的六軸機械臂會各就各位,裝貨、揀貨、混合碼垛,代替人工在流水線上完成。

到了分揀時,則是搬運機器人上場。在操作環(huán)境下,京東還在流水線上配備了 2D、3D 視覺識別,大概是想讓機器人識別出更多的貨物信息。

除此之外,自動避讓、路徑優(yōu)化都是這群機器人的技能,無人貨倉的機器人會根據(jù)需要在物流中心的收貨、存儲、訂單揀選、包裝四個系統(tǒng)內(nèi)出現(xiàn),相互協(xié)調(diào),完成大規(guī)模的操作任務。

京東表示,該無人貨倉能實現(xiàn) 90% 以上的自動化操作,存儲部分可同時存儲 6 萬箱商品,日處理訂單量超過 20 萬。與此同時還兼顧到了低碳節(jié)能,在貨品包裝時啟用智能算法配備大小合適的包裝物。

很多人以為自建就可以不受人限制

自建需要很大成本和管理能力 京東物流已經(jīng)成為拖垮盈利的主要因素 同時自主物流相當于跟其它企業(yè)處于競爭地位 容易腹背受敵

當年青島啤酒就因為一個自主生產(chǎn)啤酒蓋搞得差點倒閉

菜鳥模式是整合*** 利用自己市場信息優(yōu)勢管理調(diào)度別人的*** 資金壓力遠遠低過自主經(jīng)營 風險也小很多

到此,以上就是小編對于超級碼垛機的問題就介紹到這了,希望介紹關于超級碼垛機的1點解答對大家有用。