大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于叉車電瓶水才用就干的問題，于是小編就整理了3個相關介紹叉車電瓶水才用就干的解答，讓我們一起看看吧。
叉車電瓶電解液燒干原因分析？
電解液燒干的原因
當電池與外部電路連接放電時，電池正極板的過氧化鉛和負極板的鉛（Pb）與電解液中的硫酸發(fā)生反應，逐漸生成硫酸鉛和水。當電池處于充電狀態(tài)時，正極板和負極板的活性物質PbSO4通過氧化還原反應，在正極板又氧化成過氧化鉛,在負極板還原為鉛（Pb）、電解液恢復為硫酸狀態(tài)。充電到最后時，開始有氣泡產生，這是電解液中的水被電解的緣故。根據電池的耗水性能可知，蓄電池在完全充電后加以（14.4+0.05)V的充電電壓，在（40＋2）℃下連續(xù)充電500h，其耗水量不超過6g/Ah；另由電池的電解液消耗特性可知：當電解液減少20%時，電池的電壓就不能使起動電機正常工作。以7Ah的電池為例，其電解液為0.5L，電解液的密度為1.26－1.28g/立方厘米（在20℃時），如果其電解液減少20%（即126***）則要過充電1500h。由此可知電池在正常充電的情況下根本不用考慮為其補充電解液。但是若不注意電池水的管理或使用了偽劣電池水，使其中混入了鐵、銅、鎳等金屬離子，就會降低負極氫的析氫電位，從而加速電解液的減少速度；或者因為電池的極板毛刺或電池泥沉淀等造成電池極板短路及所選用的電池的容量比整車所要求的電池容量偏小，電池的極板硫化，這些都會使電池過早出現氣泡現象，加速電池水的燒干。
2、硅整流器故障引起電池水燒干
當硅整流器出現故障，使輸出電壓高出其設計規(guī)定電壓時，在電池充電完畢后，這一高電壓仍然會對電池產生一個較大的充電電流。這時的電能幾乎全部浪費在水的電解上。電池在完成充電狀態(tài)后，當用1A電流進行過充電1h，則會有0.336g的水被電解，同時放出0.418L氫氣和0.209L氧氣，通過實驗可知：當用15.5V充電電壓對7Ah的電池進行充電時，其恒流電流約為2A，在此情況下進行過充電，電池電解液減少20%（即126***）則只需要135h。如果過充電電流引起電解液沸騰，產生大量的酸霧，就會加速電池水的燒干。
叉車電池充電沸騰是咋回事？
鉛酸蓄電池一般在正常補充電時，如果電解液沸騰了，可以理解為電池充飽和了，就是充滿了。還有就是如果你的充電器充電時如果電流過大，嘿嘿，一樣的會沸騰哈，因為在充電時不光是在充電，同時大電流下還在電解水哦，水電解了產生的是啥就不多說了，這也是為什么蓄電池充電要求通風良好了。
還有就是你要把電流調節(jié)到合適的電流，充電電流過大，會燒極板的，這樣電池就OVER了哦
叉車新電瓶多久加水？
4個月到半年看一次，如果少了就加點，不要加滿，不然溢出來損壞電瓶，4個月的時候感覺不用加，再過三個月去加也行，總之不能加多了。
我們在使用叉車蓄電池的時候一定會要添加電解液，但是我們往往不知道什么時候添加電解液，接下來我們將為大家簡單的介紹一下要如何往叉車蓄電池內添加電解液。叉車蓄電池的由于是加水電瓶，需要日常檢查電解液是否足夠，保持蓄電池內部電解液液面高度。一般夏季1星期檢查1次，冬季2星期檢查1次。這個可以依靠液位顯示器體現，又或直接可以揭開蓋子目測，用半透明塑料作外殼的蓄電池，殼外即可看到內部液面高度，外殼上還有上、下2條標線，液面高度只要在這2條標線之間即可。 用黑色塑料作外殼的蓄電池，檢查時要擰開加液蓋，可直接用眼睛觀察估計液面高度，也可用一小玻璃管插入蓄電池，用手指按住玻璃管上口，取出電解液進行檢查。
到此，以上就是小編對于叉車電瓶水才用就干的問題就介紹到這了，希望介紹關于叉車電瓶水才用就干的3點解答對大家有用。