大家好,今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題,就是關(guān)于叉車電瓶硫化的處理方法的問題,于是小編就整理了3個相關(guān)介紹叉車電瓶硫化的處理方法的解答,讓我們一起看看吧。
電動叉車蓄電池異常冒氣如何解決?
電動叉車電瓶冒煙是因為:
2、電池使用時間過長,硫化損壞,發(fā)燙,溫度升高,更換電池。
如何解決:
應(yīng)該是短路。檢查電池:1看是否充足電。2測量電池電壓。3檢查連接線路。如果不能排除故障,就需要專業(yè)維修了。正常說是不會燒到電機,電控。
電動叉車在電池未充滿的前提下使用會有什么影響?
叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動力,由于在使用過程中,充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟,很多用戶往往忽略了充電這一塊,用完叉車后,把蓄電池組接上叉車充電機就不管了,以至很多時候還沒充滿電情況下,使用了車輛,長此以往會加速叉車蓄電池的硫化速度,影響了他的壽命。斷續(xù)充電可以說降低了它的循環(huán)次數(shù),不少工廠叉車司機中午休息的時候,電瓶叉車還剩余一半電量,接上充電,充電1小時又繼續(xù)用車,叉車蓄電池的晶體越來越大,儲能電流將會下降。目前蓄電池使用者和管理者對蓄電池維護的重要性認識不足、重視不足、維護不及時。對蓄電池維護僅局限于蓄電池補水等簡單維護工作,對于蓄電池專業(yè)性的維護方法缺乏認識。
叉車電池的電解液濃度過高蓄電池在使用過程中,溫度會升高,易高溫失水,如不能及時補水即造成電解液濃度過高,缺水后易使極板外漏,加速硫化,影響蓄電池的使用時間。綜上所述,叉車鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計使用時間的1/3時就失效報廢,浪費了大量的資金和***。于此同時,報廢后的蓄電池因為能及時得到妥善處理,被任意倒置、遺棄產(chǎn)生了大量的硫酸、廢鉛,又嚴(yán)重地污染了生態(tài)環(huán)境,直接危害到人體健康。
缺乏蓄電池專業(yè)維護人員和專業(yè)的維護設(shè)備,造成蓄電池硫化加重,嚴(yán)重影響蓄電池的使用時間。長期存放超過3個月就形成明顯的硫化,存儲超過6個月,蓄電池的容量將下降到70%,如果儲存期到1年,蓄電池基本就報廢了。過量使用在實際的使用過程中,因長期使用未能及時充電,一般在12小時內(nèi)就會出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實際的作業(yè)環(huán)境中,往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用,使蓄電池長期處于未飽和狀態(tài),加速硫化,影響蓄電池時間。中途充電在實際的作業(yè)環(huán)境中,蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電,未充滿后又繼續(xù)使用,長期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”,無法完成飽和充電,影響蓄電池的使用時間。
叉車鉛酸蓄電池的日常專業(yè)化保養(yǎng)和維護、廢舊蓄電池的修復(fù)與回收再利用,已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點。長期充不飽和的叉車蓄電池生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔,極板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻增大,電壓下降就快,使電池不能放出全部的容量。
叉車電瓶加水加多了會怎么樣?
電瓶水加多了會出現(xiàn)以下情況:
1、充電時滲出來。電解液必須以化學(xué)純硫酸(或?qū)S秒娊庖海┡c蒸餾水配制而成。電解液密度一般為1.25-1.29g\/cm3(15°c時)。工業(yè)用硫酸和一般的水,因含有鐵、銅等雜質(zhì),會引起自放電和極板損壞,不能用于蓄電池;
2、電瓶幾乎沒電,電解液比重不低于1.19,加液時,選將蒸餾水加到最低刻度線附近,再加入純硫酸(或?qū)S秒娊庖海贡戎貫?.2左右,加液量不超過上限刻度;
3、電解液注入蓄電池后,將蓄電池靜置3-6h,待電解液溫度低于35°c才能充電。充電時間約3-4h。充電過程中,蓄電池單格電壓上升2.4v時,電解液開始出現(xiàn)較多的氣泡,這時應(yīng)將充電電流減半。充電結(jié)束后,要進行放電試驗,以免出現(xiàn)硫化損壞的蓄電池只是表面充電,實際已不能用。所以充電前要觀察蓄電池若有硫化物沉凝時,應(yīng)予更換;
4、充滿時電解液比重調(diào)整到:室溫為30-40°c時,電解液相對密度為1.270;20-30°c時,電解液相對密度為1.280;20°c以下時,電解液相對密度為1.290。
到此,以上就是小編對于叉車電瓶硫化的處理方法的問題就介紹到這了,希望介紹關(guān)于叉車電瓶硫化的處理方法的3點解答對大家有用。