大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電瓶叉車更換鋰電池的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電瓶叉車更換鋰電池的解答，讓我們一起看看吧。
電動車鉛酸電池是否可以改為鋰電池，是否需要更換配件？
大家好，我是天能電池南陽辦事處的虎稚稚，專業(yè)解答電池方面的問題。
鉛酸電池是可以改成鋰電池的，而且不用更換電動車上面的任何配件。但是有以下幾點需要注意：
1、鉛酸電池和鋰電池的伏數(shù)得一樣。一般鉛酸電池換鋰電池都是往大了換，但是不管是換多大，兩個電池組的電壓必須得一樣，也就是和電動車的額定電壓一樣。而它的容量，也就是安數(shù)，只關乎續(xù)航里程的強弱，所以是可大可小的。
2、充電器必須更換。鉛酸是鉛酸的充電器，鋰電是鋰電的專用充電器，絕對不能亂用。由于鉛酸和鋰電的性質不同，也導致了兩者的充電器也是不同的鉛酸充鋰電會導致鋰電過充，鋰電充鉛酸會充不滿，所以充電器也必須得換。
3、電池必須固定好。目前，電動車的電池槽還都是按照鉛酸電池設計的，所以基本上沒有適合鋰電池的電池槽。而鋰電池一旦發(fā)生嚴重碰撞，后果不堪設想，所以換裝鋰電池時一定要固定好。
3、說沒電就沒電。鋰電池不同于鉛酸電池，鉛酸電池沒電時還能晃晃悠悠的騎行，不至于推車。而鋰電池一旦沒電，由于觸發(fā)電量保護，電池會停止輸出，和斷電差不多，只能推車前進。
4、養(yǎng)成帶充電器的習慣。由于鋰電池得用專門的鋰電充電器，所以一旦半道上沒電，即便是有地方充電，沒有充電器也不行。另外滿大街的快沖也用不了，只能用專用充電器充電。
以上幾點就是鉛酸換鋰電必須知道的，除了充電器是必須要換掉的外，其它配件都可以不用換。但是其它幾點對于大家平時的出行和電池的維護會有很大的幫助，大家可以了解一下。
個別的車是需要更換控制器和燈頭的，因為鋰電控制器和鉛酸的控制器欠壓值不一樣，鉛酸的欠壓值低，鋰電的略高，按照鉛酸的欠壓值放電，那么鋰電池的保護板就會保護，導致無電壓輸出，也無法充電，需要靜置一段時間才行。
完全可以改裝，換一個電壓一樣的鋰電池，充電器再換一個鋰電池充電器就好了，重量輕，跑的遠，省去天天充電的麻煩，就是價格貴了點。我有個48v的電瓶車，電瓶壞了一個跑不遠了，就把就電瓶賣了200元，然后200元買了一個舊的鋰電池換上，滿血復活啊。
電動踏板電動車，最適宜。重量由原來鉛酸電池的50公斤（鉛酸電池水分很大！個別標稱20HA的，單節(jié)重量低于10公斤，實際容量只有15HA以下），換用鋰電池后，只有10公斤。
減少了40多公斤，相當于少載一個人的體重，續(xù)航能力增加了！還節(jié)省了不少的電力。
電動車鉛酸電池可以改為鋰電，充電器需要配套使用這一點要特別注意。其它配件均不需要更換。
鉛酸和鋰電池存儲的都是電能，互相替換是可以的，但是它們的單體電壓、保護電壓不一樣，電動車鉛酸電池常用的是12v的單體，因為本身容量足夠大（例12ah，20ah），因此只需要五六塊串聯(lián)就可以組成一個電池組。12v鉛酸保護電壓（欠壓值）為10.5v，所以60電池放到53v就被控制器限制保護了。
鋰電池常用的是三元鋰，上限電壓是4.2v，一般放到3.2v-3.3v就差不多了（我用的鐵鋰，對三元鋰還不是很熟悉，有錯的請指正）
60v控制器電壓在53v欠壓—75v就可以正常用車，它只看電壓，不看你是鉛酸還是鋰電，16串67.3v，17串71.4v，完全在可接受范圍內(nèi)。鋰電優(yōu)先受控于保護板，因為鋰電使用更加嚴格，絕不允許過充，放電也有限制。***如保護板設置3.3v保護，那么17串在56.1v就不能放電，但是還沒到控制器保護欠壓值。因此，對于鋰電的容量要特別注意。
我的72v40ah鋰電是磷酸鐵鋰電池，沒有線性可言，平時電壓基本維持在78-80v之間，大部分時間都是79v左右，然后第一次使用心里沒底，以為78v那時還可以跑5-10公里，動力一點都不減，誰知道跑了一公里保護板就現(xiàn)在了。下一步要把容量表加裝到車頭才行
到此，以上就是小編對于電瓶叉車更換鋰電池的問題就介紹到這了，希望介紹關于電瓶叉車更換鋰電池的1點解答對大家有用。