大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于叉車鉛酸電瓶單體軟連接的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹叉車鉛酸電瓶單體軟連接的解答，讓我們一起看看吧。
- 問(wèn)頭條上的大佬一個(gè)問(wèn)題，新能源汽車上的電池和電機(jī)能不能用在電動(dòng)叉車上？為何謝謝？
- 我的電動(dòng)車是12V120AH的水電瓶三塊，可以換成免維護(hù)的干電瓶嗎，需要多大的干電瓶幾塊，怎么裝？
- 電動(dòng)叉車在電池未充滿的前提下使用會(huì)有什么影響？
問(wèn)頭條上的大佬一個(gè)問(wèn)題，新能源汽車上的電池和電機(jī)能不能用在電動(dòng)叉車上？為何謝謝？
這個(gè)問(wèn)題要看 你說(shuō)的是新能源汽車 ***用的是什么電池 三元里電池 坑定是不行 磷酸鐵鋰電池還是可以的 首先 循環(huán)壽命長(zhǎng) 安全性高 是沒有問(wèn)題 也不用備用電池 裝機(jī)量45kw工作8個(gè)小時(shí)是沒有問(wèn)題的 我說(shuō)的3.0噸的電動(dòng)叉車 還有就是充電樁功率很大 1個(gè)多小時(shí)就能充滿 不用擔(dān)心影響工作 隨用隨充就可以
再說(shuō)一下電機(jī)新能源汽車電機(jī)是一定不可能用的 叉車的工作特點(diǎn)是 低速 高負(fù)荷 而新能源汽車是高速低負(fù)荷 叉車電機(jī)有驅(qū)動(dòng)電機(jī) 和舉升電機(jī) 是分開獨(dú)立的 目前比較好的像KDS就不錯(cuò) 很穩(wěn)定 傳統(tǒng)的電動(dòng)叉車都是 鉛酸電池的 一次充電要10個(gè)小時(shí)左右 還要準(zhǔn)備備用電瓶 兩年就得換電池了 確實(shí)很麻煩 也不環(huán)保
新能源汽車上的電池和電機(jī)完全可以用在叉車上 不過(guò)最好專門研制或大的改裝 新能源叉車跑不遠(yuǎn)速度慢附近能及時(shí)充電又環(huán)保省費(fèi)用
制造時(shí)在保障強(qiáng)度的前題下盡量減輕重量保持平衡多裝點(diǎn)電池組 車體的動(dòng)力和叉車油壓系統(tǒng)要分開 油壓系統(tǒng)單獨(dú)使用大功率無(wú)刷電機(jī) 還要考慮方便的換電池組 多準(zhǔn)備幾套電池組以便連續(xù)工作。
我的電動(dòng)車是12V120AH的水電瓶三塊，可以換成免維護(hù)的干電瓶嗎，需要多大的干電瓶幾塊，怎么裝？
可以換成免維護(hù)電池的，最好購(gòu)買牽引型免維護(hù)干電池。啟動(dòng)型的免維護(hù)干電池在電動(dòng)車上使用會(huì)縮短使用壽命：
大的免維護(hù)的干電瓶一般都是（啟動(dòng)型），瞬間放電電流強(qiáng)勁有力，主要用于汽車馬達(dá)啟動(dòng)。
電動(dòng)車加液鉛酸電池都是（牽引型），持續(xù)放電長(zhǎng)久，主要用于電動(dòng)車遠(yuǎn)途行駛或者逆變器使用。啟動(dòng)型與牽引型電池就象一個(gè)短跑冠軍和一個(gè)馬拉松長(zhǎng)跑冠軍目前大型免維護(hù)的干電瓶使用壽命長(zhǎng)，硫化小，安全性高，價(jià)格要比普通加液電池昂貴。
1是因?yàn)閮r(jià)格昂貴。
2是因?yàn)閱?dòng)型代替牽引電池使用電池壽命會(huì)大大縮短，不如加液經(jīng)濟(jì)使用壽命長(zhǎng)。
3大型免維護(hù)的（牽引）干電瓶，廠家因?yàn)槌潆姲踩?a href="http://78qing.cn/tags-x-n.html" target="_blank" class="QIHEIHQdf38338430bca8ae relatedlink">性能，以及排氣熱量損耗，工藝復(fù)雜，價(jià)格高，銷售量少，基本上都不愿意生產(chǎn)。市場(chǎng)中除了啟動(dòng)型大型免維護(hù)干電池外見到牽引型的大型免維護(hù)電池很少。
***如你能夠買到牽引型的大型免維護(hù)電池，你可以購(gòu)買12V120AH---12V180AH三塊，在電動(dòng)車上串聯(lián)成36V就可以使用，要使用智能三階段電子式充電器充電，以免使用老式充電器不能充滿自停，而導(dǎo)致電池充爆現(xiàn)象。
電動(dòng)叉車在電池未充滿的前提下使用會(huì)有什么影響？
叉車蓄電池是電瓶叉車的核心動(dòng)力，由于在使用過(guò)程中，充電、放電狀態(tài)是決定它循環(huán)壽命的主要步驟，很多用戶往往忽略了充電這一塊，用完叉車后，把蓄電池組接上叉車充電機(jī)就不管了，以至很多時(shí)候還沒充滿電情況下，使用了車輛，長(zhǎng)此以往會(huì)加速叉車蓄電池的硫化速度，影響了他的壽命。斷續(xù)充電可以說(shuō)降低了它的循環(huán)次數(shù)，不少工廠叉車司機(jī)中午休息的時(shí)候，電瓶叉車還剩余一半電量，接上充電，充電1小時(shí)又繼續(xù)用車，叉車蓄電池的晶體越來(lái)越大，儲(chǔ)能電流將會(huì)下降。目前蓄電池使用者和管理者對(duì)蓄電池維護(hù)的重要性認(rèn)識(shí)不足、重視不足、維護(hù)不及時(shí)。對(duì)蓄電池維護(hù)僅局限于蓄電池補(bǔ)水等簡(jiǎn)單維護(hù)工作，對(duì)于蓄電池專業(yè)性的維護(hù)方法缺乏認(rèn)識(shí)。
叉車電池的電解液濃度過(guò)高蓄電池在使用過(guò)程中，溫度會(huì)升高，易高溫失水，如不能及時(shí)補(bǔ)水即造成電解液濃度過(guò)高，缺水后易使極板外漏，加速硫化，影響蓄電池的使用時(shí)間。綜上所述，叉車鉛酸蓄電池往往在不到設(shè)計(jì)使用時(shí)間的1/3時(shí)就失效報(bào)廢，浪費(fèi)了大量的資金和***。于此同時(shí)，報(bào)廢后的蓄電池因?yàn)槟芗皶r(shí)得到妥善處理，被任意倒置、遺棄產(chǎn)生了大量的硫酸、廢鉛，又嚴(yán)重地污染了生態(tài)環(huán)境，直接危害到人體健康。
缺乏蓄電池專業(yè)維護(hù)人員和專業(yè)的維護(hù)設(shè)備，造成蓄電池硫化加重，嚴(yán)重影響蓄電池的使用時(shí)間。長(zhǎng)期存放超過(guò)3個(gè)月就形成明顯的硫化，存儲(chǔ)超過(guò)6個(gè)月，蓄電池的容量將下降到70%，如果儲(chǔ)存期到1年，蓄電池基本就報(bào)廢了。過(guò)量使用在實(shí)際的使用過(guò)程中，因長(zhǎng)期使用未能及時(shí)充電，一般在12小時(shí)內(nèi)就會(huì)出現(xiàn)明顯的硫化。充電不足在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，往往蓄電池在沒有充滿電的情況下就去使用，使蓄電池長(zhǎng)期處于未飽和狀態(tài)，加速硫化，影響蓄電池時(shí)間。中途充電在實(shí)際的作業(yè)環(huán)境中，蓄電池經(jīng)常在電量未用盡的情況下就充電，未充滿后又繼續(xù)使用，長(zhǎng)期以往蓄電池將產(chǎn)生“記憶效應(yīng)”，無(wú)法完成飽和充電，影響蓄電池的使用時(shí)間。
叉車鉛酸蓄電池的日常專業(yè)化保養(yǎng)和維護(hù)、廢舊蓄電池的修復(fù)與回收再利用，已成為業(yè)內(nèi)關(guān)注的熱點(diǎn)。長(zhǎng)期充不飽和的叉車蓄電池生成的硫酸鉛很容易堵塞極板上的小孔，極板深層的有效物質(zhì)就沒有參加化學(xué)反應(yīng)。這樣蓄電池的內(nèi)阻增大，電壓下降就快，使電池不能放出全部的容量。
到此，以上就是小編對(duì)于叉車鉛酸電瓶單體軟連接的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于叉車鉛酸電瓶單體軟連接的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。