大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于電瓶叉車推行什么意思的問題，于是小編就整理了4個(gè)相關(guān)介紹電瓶叉車推行什么意思的解答，讓我們一起看看吧。
- 巨龍電動(dòng)車是正規(guī)品牌嗎？
- 人工搬運(yùn)物料時(shí),哪些行為易造成砸傷 壓傷事故？
- 為什么有的企業(yè)要做目視化管理？
- 電動(dòng)車的電池可以離開電動(dòng)車，單獨(dú)充電嗎？
巨龍電動(dòng)車是正規(guī)品牌嗎？
是。
巨龍電動(dòng)車是國內(nèi)知名的品牌，這款電動(dòng)車質(zhì)量和售后服務(wù)都非常完善，并且電瓶***用最新的制造工藝，續(xù)航能力很強(qiáng)，動(dòng)力強(qiáng)勁，運(yùn)行十分穩(wěn)定，性價(jià)比很高。車身設(shè)計(jì)成流線型。充電時(shí)間短。續(xù)航里程長。操作簡(jiǎn)便。更注重安全舒適。江蘇巨龍邁向發(fā)展的新臺(tái)階，必將促進(jìn)巨龍公司更加快速、長足的發(fā)展。公司同國內(nèi)外電動(dòng)車研究設(shè)計(jì)專業(yè)機(jī)構(gòu)戰(zhàn)略合作，***用良好設(shè)計(jì)技術(shù)，推行精益生產(chǎn)方式，所生產(chǎn)的電動(dòng)軌道平車、蓄電池平板搬運(yùn)車、無動(dòng)力平板拖車及牽引車等并承接各種特殊車輛的設(shè)計(jì)制造，公司生產(chǎn)的搬運(yùn)裝卸車輛具有無污染、無噪音、安全、環(huán)保、操作方便、可靠等特點(diǎn)，目前具有國內(nèi)良好水平。
人工搬運(yùn)物料時(shí),哪些行為易造成砸傷 壓傷事故？
搬運(yùn)雜物時(shí)無捆綁，易散落砸傷人。
搬運(yùn)堆高物品時(shí)無限高，易翻落砸傷人。
搬運(yùn)重物時(shí)無匹配拖車，易壓垮拖車歪倒傷人。
搬運(yùn)超大物品時(shí)，無***步驟，無保障措施，易發(fā)生突發(fā)事故，釀成大錯(cuò)。
推行搬運(yùn)車時(shí)嘻笑打鬧，上下坡道脫手推車等行為，以及利用行吊吊運(yùn)過重物品及吊運(yùn)過輕物品都是不可以的。總之在搬運(yùn)物料時(shí)必須防止上述現(xiàn)象的發(fā)生。
為什么有的企業(yè)要做目視化管理？
很高興回答這個(gè)問題
企業(yè)為什么要做目視化管理，要從什么目視化管理和目視化管理的作用是什么這兩點(diǎn)去理解。
一、什么是目視化管理
目視化管理其實(shí)就是看得見的管理，指通過安全色、標(biāo)簽、標(biāo)牌等方式明確工器、工藝設(shè)備的使用狀態(tài)以及生產(chǎn)作業(yè)場(chǎng)所的危險(xiǎn)狀態(tài)等的一現(xiàn)場(chǎng)安全管理方法。
二、目視化管理的作用
實(shí)施目視化管理是為有效提升工作現(xiàn)場(chǎng)安全管理績(jī)效，透過明確、易于辨別的管理模式或方法，簡(jiǎn)便和規(guī)范操作，強(qiáng)化現(xiàn)場(chǎng)安全管理，確保工作安全。
例如：我們進(jìn)一些大型場(chǎng)所，比如大型商場(chǎng)，酒店，各個(gè)地方都有標(biāo)識(shí)，方便人們識(shí)別，節(jié)約時(shí)間，也方便一些大型場(chǎng)所的管理，這其實(shí)就是目視化管理。
如果企業(yè)也能做到這樣，起作用如下：
一是什么是什么清晰明了，
目視化管理是一種行之有效的科學(xué)管理手段，是利用形象直觀而又色彩適宜的各種視覺感知信息來組織現(xiàn)場(chǎng)生產(chǎn)活動(dòng)，達(dá)到提高勞動(dòng)生產(chǎn)率的一種管理手段，也是一種利用視覺來進(jìn)行管理的科學(xué)方法。
一、管理透明化
目視化管理即任何人利用視覺化工具，只要稍微看一下，就知道是怎么一回事，應(yīng)該怎么辦。例如，現(xiàn)場(chǎng)管理人員在現(xiàn)場(chǎng)巡視時(shí)，通過目視化工具可了解同類型機(jī)器的速度或不同時(shí)段同一臺(tái)機(jī)的速度有不一樣的異常狀況，確實(shí)掌握人機(jī)稼動(dòng)、物品的流動(dòng)情況是否合理、均一。依排程***生產(chǎn)時(shí)，可利用標(biāo)示、看板、表單、區(qū)域線等目視化工具，管理有關(guān)原物料、配件、半成品、成品等現(xiàn)物的動(dòng)態(tài)，是否處于搬運(yùn)、移動(dòng)、停滯、保管等狀況，掌握物品的加工、數(shù)量位置，確保現(xiàn)物符合JIT的要求，達(dá)到“必要的物品只在必要時(shí)間、必要場(chǎng)所供應(yīng)”。
二、誰都能迅速判斷
目視化工具可作為事態(tài)是否正常及水準(zhǔn)如何的判定標(biāo)準(zhǔn)，且任何人都能迅速判斷及遵守。
例如，進(jìn)行5S的整頓活動(dòng)時(shí)，地面上用油漆畫上或用膠帶貼上三種線，那就是區(qū)域線（白線、黃線、紅線）。亦即，要將物品放在規(guī)定的放置區(qū)（白線〕，不能超出安全道〔黃線）。如此一來，發(fā)生事故時(shí)，不管是人員或機(jī)器（包括叉車、電動(dòng)拖板車等）都可全速在安全道上奔馳。另外，在配電盤或消防器材前面，用紅線畫上一禁放區(qū)，不許任何物品侵入其中（紅線）。如果作業(yè)員都能遵守區(qū)域線的規(guī)定，萬一發(fā)生事故時(shí)，就能立刻拿到消防器材或切斷電源開關(guān)，而不會(huì)延誤搶救時(shí)機(jī)。如此一來，物品既可放得井然有序，又可確保人員、物品安全。
目視化管理 5S
因此，通過目視化管埋的實(shí)施，如果作業(yè)員未按區(qū)域線的規(guī)定放置物品，班長或組長立刻會(huì)發(fā)現(xiàn)，當(dāng)場(chǎng)就可對(duì)作業(yè)員加以指正。
三、層別問題
在作業(yè)現(xiàn)場(chǎng)，如果人員、設(shè)備都在稼動(dòng)，從表面上無法了解進(jìn)行的工作是否符合預(yù)定的進(jìn)度，是否達(dá)成目標(biāo)，例如：
目視化管理來至于豐田，可以說是現(xiàn)場(chǎng)管理非常好的工具，目前很多企業(yè)都在用，說實(shí)話用的好的不多，很多都是流于形式，這個(gè)圖表是海爾人單合一的日清表，每個(gè)員工當(dāng)天就可以算出自己的工資是多少，非常實(shí)用。
目視化管理是標(biāo)準(zhǔn)化管理的一部分，也是標(biāo)準(zhǔn)顯性化的核心。
1. 目視化符合人快速接受外部信息的生理特征。人接受信息方式就是視覺、聽覺、味覺、嗅覺、觸覺以及第六感覺。而人接受信息最快速、最豐富的就是視覺，目視化能最大限度地讓身臨其境者了解現(xiàn)場(chǎng)各個(gè)場(chǎng)所的用途或規(guī)則，有效減少猜測(cè)，也就減少了錯(cuò)誤和危險(xiǎn)。所以當(dāng)人進(jìn)入標(biāo)識(shí)僅僅有條的環(huán)境中，就有一種安全感和歸屬感。
2. 目視化讓身處其中的工作人員變得更加有遵守規(guī)則的意識(shí)，因?yàn)橐坏┎皇匾?guī)則，任何人都可以發(fā)現(xiàn)，當(dāng)然最怕被領(lǐng)導(dǎo)發(fā)現(xiàn)，而且被發(fā)現(xiàn)了也沒有借口和理由開脫，如果發(fā)生了一些不良后果，責(zé)任也很難逃脫，所以出于對(duì)自己的保護(hù)，也要遵守規(guī)則。
3. 目視化可以讓環(huán)境更有秩序，工作更有明確的目標(biāo)，要求更加明確直觀，而不需要再去翻管理文件上的抽象規(guī)定，特別對(duì)于新員工、外來人員進(jìn)入?yún)^(qū)域更快地熟悉環(huán)境，有序開展工作，減少培訓(xùn)和講解的時(shí)間成本，而且效果更好。
4. 目視化化后可以改掉很多工作中的壞習(xí)慣，如亂堆亂放、藏污納垢，引發(fā)很多錯(cuò)誤和危險(xiǎn)，員工的素養(yǎng)會(huì)得到提高，責(zé)任感加強(qiáng)，工作質(zhì)量和產(chǎn)品質(zhì)量也就會(huì)提高，給參觀現(xiàn)場(chǎng)的客戶留下良好印象，增強(qiáng)員工的自豪感，提升企業(yè)的品牌力。
5. 目視化后，對(duì)于管理者更加安心。管理者最怕的是不確定，擔(dān)心這里出問題那里出狀況，在目視化現(xiàn)場(chǎng)，一切井然有序，物品狀態(tài)一覽無余，缺什么多什么清清楚楚，每天回家睡覺也安穩(wěn)。
目視化是把企業(yè)關(guān)鍵管理指標(biāo)的實(shí)際狀態(tài)顯示出來，就好比車上的儀表臺(tái)，可以即時(shí)查看當(dāng)前的車速，發(fā)動(dòng)機(jī)轉(zhuǎn)速，電池電量，油量等，目的是告知企業(yè)管理者企業(yè)當(dāng)前運(yùn)行的狀態(tài)是否正常，如果有異常，可以立即措施進(jìn)行糾偏。目視化是企業(yè)高效管理的標(biāo)志，有條件企業(yè)都可以做。
電動(dòng)車的電池可以離開電動(dòng)車，單獨(dú)充電嗎？
說點(diǎn)不那么相關(guān)的。
以前工作的公司，有個(gè)大型倉庫，里面有七八臺(tái)叉車，都是純電動(dòng)的。和這個(gè)樣子的有點(diǎn)像。
掀開后面的黑色蓋子，下面那塊兒就是電池。一般換電池要兩三個(gè)人，用葫蘆吊拉出來，放到專用充電架上去，然后再吊一塊兒充好電的回去。整個(gè)過程大概有幾十分鐘就夠了。這一個(gè)過程一個(gè)人也能操作，只不過多費(fèi)點(diǎn)事多費(fèi)點(diǎn)時(shí)間而已。
從理論上來講，電動(dòng)汽車的企業(yè)也可以這么操作。但是，理論這玩意兒，經(jīng)常會(huì)跟實(shí)際打架……
一：如果以家庭為單位這么做，非常不劃算。因?yàn)橐约嘿I備用電池自己充電，自己準(zhǔn)備充電空間、電源等等一系列事情，最重要的一點(diǎn)是：只能回家換——這和回家直接充一會(huì)兒電有個(gè)毛的區(qū)別啊。
二：.充電站（加油站）為單位，來一輛車，換一個(gè)電池。在機(jī)械化運(yùn)作的情況下十來分鐘足夠。但是產(chǎn)生了另外的一系列問題：
1：電池的問題。我買的車，帶的新電池，去充電站換一次，給我換了一塊兒舊電池，這算明搶還是暗坑？
2：車的問題。可拆卸式電池最基本的要求就是方便移動(dòng)，但是現(xiàn)在的電動(dòng)[_a***_]電池位置，放在前面的放在后面的鋪在底盤上的放在哪的都有，長寬高都是廠家自己說了算，沒有統(tǒng)一，就意味著根本沒法做備用。
3：充電站的問題。不同公司經(jīng)營的充電站，電池性能會(huì)不會(huì)不同？***設(shè)同樣換一塊電池100元，中石充電站的跑了300公里，但是中海充電站跑了230公里……消費(fèi)者怎么想這個(gè)事兒……
4：其他一些事情。比如電池損壞/丟失算誰的，保險(xiǎn)誰掏等等還有很多。
到此，以上就是小編對(duì)于電瓶叉車推行什么意思的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電瓶叉車推行什么意思的4點(diǎn)解答對(duì)大家有用。