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更重要的是:精品二手叉車還會在公眾號單獨(dú)向所有用戶推送哦?。?!
據(jù)行業(yè)協(xié)會統(tǒng)計,目前工程機(jī)械行業(yè)保有量已達(dá)700多萬臺(其中叉車200多萬臺),但2012年4月以后隨著礦業(yè)、房地產(chǎn)等行業(yè)的持續(xù)低迷,大量工程不開工,大量設(shè)備閑置。廠家及代理商忙著拖機(jī),債權(quán)機(jī)堆滿廠區(qū)。如此高的保有量與工程建設(shè)的萎縮,勢必帶來設(shè)備的閑置及轉(zhuǎn)讓需求,同時國內(nèi)區(qū)域發(fā)展的不平衡又帶動二手設(shè)備的跨區(qū)域流通。工程機(jī)械本身是作為生產(chǎn)工具,它比乘用車更注重投資回報率,經(jīng)過2012到2016年幾年的不斷發(fā)展,二手工程機(jī)械的交易量已經(jīng)幾何倍增,目前已經(jīng)是新機(jī)銷量的兩倍以上,越來越多的客戶選擇投資少回本快變現(xiàn)容易的二手機(jī)。目前初步估計每年的二手工程機(jī)械交易額在3000億左右,如果算上與工程機(jī)械高度關(guān)聯(lián)的商用汽車(重卡),預(yù)計整個交易規(guī)模在4000億左右,與之相關(guān)的金融、配件、維修、租賃、物流同樣也都是千億級市場。如此巨大的市場規(guī)模在此新機(jī)時代完全是被忽略的,全部由小企業(yè)及個體在零散式經(jīng)營,一直沒有出現(xiàn)大型平臺或企業(yè)。同樣,近些年來,二手叉車的交易也日趨活躍,據(jù)不完全統(tǒng)計,僅中國的二手叉車的年交易量就達(dá)到近十萬臺。
合力叉車被誰收購?
合力最好的歸宿是給杭叉收購!當(dāng)然有外資收了也不錯,畢竟不是什么戰(zhàn)略性行業(yè),國內(nèi)叉車牌子太多,這頭兩家合并應(yīng)該更好一點。
合力管理層太老,不能指望這幫人,搞不出東西了
2021 年 7 月,意大利家具制造商 Ferrari Group 通過現(xiàn)金收購了法國叉車制造商 CEA FELCO。此次收購使 Ferrari Group 成為全球最大的叉車生產(chǎn)商之一。
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