大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于叉車電瓶不耐用原因的問(wèn)題，于是小編就整理了3個(gè)相關(guān)介紹叉車電瓶不耐用原因的解答，讓我們一起看看吧。
叉車電瓶電解液燒干原因分析？
電解液燒干的原因
當(dāng)電池與外部電路連接放電時(shí)，電池正極板的過(guò)氧化鉛和負(fù)極板的鉛（Pb）與電解液中的硫酸發(fā)生反應(yīng)，逐漸生成硫酸鉛和水。當(dāng)電池處于充電狀態(tài)時(shí)，正極板和負(fù)極板的活性物質(zhì)PbSO4通過(guò)氧化還原反應(yīng)，在正極板又氧化成過(guò)氧化鉛,在負(fù)極板還原為鉛（Pb）、電解液恢復(fù)為硫酸狀態(tài)。充電到最后時(shí)，開始有氣泡產(chǎn)生，這是電解液中的水被電解的緣故。根據(jù)電池的耗水性能可知，蓄電池在完全充電后加以（14.4+0.05)V的充電電壓，在（40＋2）℃下連續(xù)充電500h，其耗水量不超過(guò)6g/Ah；另由電池的電解液消耗特性可知：當(dāng)電解液減少20%時(shí)，電池的電壓就不能使起動(dòng)電機(jī)正常工作。以7Ah的電池為例，其電解液為0.5L，電解液的密度為1.26－1.28g/立方厘米（在20℃時(shí)），如果其電解液減少20%（即126***）則要過(guò)充電1500h。由此可知電池在正常充電的情況下根本不用考慮為其補(bǔ)充電解液。但是若不注意電池水的管理或使用了偽劣電池水，使其中混入了鐵、銅、鎳等金屬離子，就會(huì)降低負(fù)極氫的析氫電位，從而加速電解液的減少速度；或者因?yàn)殡姵氐臉O板毛刺或電池泥沉淀等造成電池極板短路及所選用的電池的容量比整車所要求的電池容量偏小，電池的極板硫化，這些都會(huì)使電池過(guò)早出現(xiàn)氣泡現(xiàn)象，加速電池水的燒干。
2、硅整流器故障引起電池水燒干
當(dāng)硅整流器出現(xiàn)故障，使輸出電壓高出其設(shè)計(jì)規(guī)定電壓時(shí)，在電池充電完畢后，這一高電壓仍然會(huì)對(duì)電池產(chǎn)生一個(gè)較大的充電電流。這時(shí)的電能幾乎全部浪費(fèi)在水的電解上。電池在完成充電狀態(tài)后，當(dāng)用1A電流進(jìn)行過(guò)充電1h，則會(huì)有0.336g的水被電解，同時(shí)放出0.418L氫氣和0.209L氧氣，通過(guò)實(shí)驗(yàn)可知：當(dāng)用15.5V充電電壓對(duì)7Ah的電池進(jìn)行充電時(shí)，其恒流電流約為2A，在此情況下進(jìn)行過(guò)充電，電池電解液減少20%（即126***）則只需要135h。如果過(guò)充電電流引起電解液沸騰，產(chǎn)生大量的酸霧，就會(huì)加速電池水的燒干。
叉車的蓄電池一般為什么電池？
所以要求電瓶一瞬間啟動(dòng)電流比較大，所以一般標(biāo)配12伏80安時(shí)。想好用一點(diǎn)的話，要知名品牌的牌子會(huì)更好，比如國(guó)內(nèi)的風(fēng)帆駱駝，合資品牌的瓦爾塔Gs等。
還有一些叉車是24伏，就是兩個(gè)電池，并聯(lián)在一起！更換時(shí)，一對(duì)一起同時(shí)更換。
叉車的蓄電池一般為鉛酸電池。鉛酸電池具有較高的能量密度和較低的成本，適合用于叉車這種需要大量能量供應(yīng)的設(shè)備。
鉛酸電池還具有較好的循環(huán)壽命和快速充電能力，能夠滿足叉車頻繁使用和充電的需求。此外，鉛酸電池相對(duì)安全可靠，不易發(fā)生爆炸或泄漏，適合在工業(yè)環(huán)境中使用。因此，鉛酸電池成為叉車的常用電池類型。
電動(dòng)叉車電瓶總是充不進(jìn)電是怎么回事？
1.
可能是電瓶水位非正常狀態(tài)正常叉車的師傅在碰到這類問(wèn)題時(shí)，第一先看看電池里面的水位是不是正常，如果水位偏低，先加入適量的蒸餾水
2.
極板存在不可逆硫酸鹽化極板的不可逆硫酸鹽化，可通過(guò)充放電測(cè)量其端電壓的變化來(lái)判定。在充電時(shí)，電池的電壓上升特別快，某些單格電壓特別高,超出正常值很多；放電時(shí)電壓下降特別快，電池不存電或存電很少。出現(xiàn)上述情況,可判斷電池出現(xiàn)不可逆硫酸鹽化。
3.
到此，以上就是小編對(duì)于叉車電瓶不耐用原因的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于叉車電瓶不耐用原因的3點(diǎn)解答對(duì)大家有用。