大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于電瓶叉車極柱冒煙的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹電瓶叉車極柱冒煙的解答，讓我們一起看看吧。
電瓶連線搭鐵短路會不會著火？
汽車蓄電池接線柱正負極短路時，如果線細會燒斷，線較粗會把電線皮燒化、冒煙，著火。如果線足夠粗，且短路嚴重，會燒斷總保險。如果兩個極粗線牢牢短路，會把鉛接線柱燒化，并且電瓶急速發(fā)熱，甚至爆炸。------實際一般的短路都是碰線搭鐵，短路點不實，會打火并同時燒開線路，不及時發(fā)現(xiàn)，多次打火會燒著線路起火。
肯定會?。〖氁稽c的導(dǎo)體能燒斷，引燃易燃物品。一般汽車的自燃都是由線路短路引起的。 搭鐵不良形成原因及分析： 汽車電路一般是***用雙源，低壓，直流，負極搭鐵的工作模式。搭鐵一般是以汽車身的可導(dǎo)電部分作為電源負極的公共點。這樣的好處是節(jié)省材料，工作可靠性好。汽車電路實行單線制的并聯(lián)電路，在局部電路仍然有串聯(lián)、并聯(lián)與混聯(lián)電路。各種用電器的回路線不都是直接到電瓶負極的，而是通過汽車本身的金屬機體間接地回到電瓶負極的。 汽車的搭鐵主要是由汽車電瓶負極，連接導(dǎo)線，車身搭鐵點三部分構(gòu)成。因為汽車的特殊性，汽車電器、電路要承受震動、高溫、潮濕等惡劣因素影響，所以造成搭鐵不良的原因多是因為：電瓶極柱接觸不良、搭鐵導(dǎo)線電阻太大、導(dǎo)線和車體搭鐵點接觸不良。 正確的搭鐵做法如下：
1、用一根跨接導(dǎo)線，兩端分別連接兩個蓄電池的正極。
2、另一根跨接導(dǎo)線分別接供電車蓄電池的負極和虧電車的蓄電池搭鐵線。注意不要將導(dǎo)線與虧電池的負極相接。
3、調(diào)整好導(dǎo)線的位置，使其與發(fā)動機艙的旋轉(zhuǎn)部件互不干擾。
4、提供電源汽車的發(fā)動機相應(yīng)先起動，一分鐘后再起動虧電汽車的發(fā)動機。但一次起動時間不應(yīng)超過15秒。起動后，兩部車的發(fā)動機空轉(zhuǎn)大約3分鐘，這段時間內(nèi)導(dǎo)線仍應(yīng)處于連接狀態(tài)。
5、拆除導(dǎo)線的順序與連接順序相反。 蓄電池跨接起動應(yīng)注意的問題： A、應(yīng)確認兩部蓄電池電壓相同，所用的蓄電池的容量應(yīng)大于虧電蓄電池的容量(Ah)。 B、不要將虧電的蓄電池與車輛斷開。 C、關(guān)閉所有無關(guān)的電器。在斷開電瓶接線前，應(yīng)將車內(nèi)空調(diào)風(fēng)扇及大燈關(guān)閉，以防產(chǎn)生的瞬間高壓，損傷電氣系統(tǒng)。 D、拉緊手制動，變速器置于空檔。 E、在跨接起動時，身體不要俯在蓄電池的上方。 蓄電池斷路檢查及處理辦法： 檢查：用一根導(dǎo)線短接蓄電池的正負極，若無火說明內(nèi)部斷路。然后用一導(dǎo)線，從負極開始分別插入各格電解液中對正極試火，以查明斷路位置。 處理：用一根導(dǎo)線插入斷路相鄰的兩個加水孔內(nèi)，使斷處臨時導(dǎo)通。 注：處理后不可用電起動；插入導(dǎo)線時注意保護隔極；到目的地后應(yīng)立即更換蓄電池。
沃爾沃s80l偶發(fā)性無法啟動？
原因:一是要了解起動機和電池的使用情況，從而大致確定故障位置。如果電池已使用一年以上，應(yīng)著重檢查其技術(shù)狀況。如果電池使用時間短，起動機長時間未檢修，應(yīng)從起動機檢查。然后，分析和處理啟動時的故障現(xiàn)象。
1.起動時，你只聽到起動機電磁開關(guān)的“咯咯”聲，或者第一次起動時，起動機帶動曲軸緩慢轉(zhuǎn)動幾次，然后起動機電磁開關(guān)發(fā)出“咯咯”聲，但曲軸不轉(zhuǎn)動。這種現(xiàn)象一般屬于“斷電池”故障。
2.臨時停車每次都可以啟動，但長時間停車或第二天啟動時，曲軸只能轉(zhuǎn)動一次。這種現(xiàn)象屬于電池嚴重自放電，其極板和隔板老化嚴重，說明電池接近報廢。
3.起動時，起動機突然無動力轉(zhuǎn)動，伴有橡膠燃燒或蓄電池冒煙的氣味，多為極柱與極柱夾接觸不良，發(fā)熱燃燒所致。
4.如果起動機的主動齒輪在起動時與發(fā)動機的飛輪齒圈發(fā)生碰撞，原因有二:一是飛輪齒圈的嚙合切入面變形；二是起動機主動齒輪與飛輪齒圈間隙過大。如果兩者不能嚙合，發(fā)動機就不能啟動。
到此，以上就是小編對于電瓶叉車極柱冒煙的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于電瓶叉車極柱冒煙的2點解答對大家有用。