大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于電瓶叉車免運費嗎的問題，于是小編就整理了1個相關介紹電瓶叉車免運費嗎的解答，讓我們一起看看吧。
抖音好多大貨車司機講現(xiàn)在運費低，不賺錢，真實情況是這樣的嗎？
給你說說我這趟的貨。我9.6車，滿天飛，我從菏澤裝貨到貴陽，拉綠通1600公里。運費7500～8000，在家加小油便宜，能剩5500～6000千，不錯吧？貴州沒有回家的貨，只能轉到廣西或是廣東，拉水泥100～120元一噸，能拉19噸不超載，總1900～2280運費，700公里左右，去掉信息一百，高速費500左右，加石化油，每公里1.6元，大概1100的油費，煙，水，吃飯，加水。白玩。還沒算人工費，車的磨損費。從廣西來綠通到家附近，1800公里，運費就給3000～3500之間，在加上壓車。不光白玩，還倒貼錢。。還有好多***費用，比如放空費，卸車小費。一來一回大概7～10天。就掙個5000～6000，不錯吧。咱繼續(xù)算賬，一輛車下來40萬，雨布，保險，修車，輪胎，折舊。這都是錢?。]黑沒白的跑，這個拿，那個罰。限高限寬禁行，繞的讓你懷疑人生。個別黑心得，運費都不給你，你報警都沒人管。偷油的，偷貨的，現(xiàn)在都下藥了，都不知道怎么少的，你報警，給你備案了事！然后，沒然后了。不是在拉貨，就是在拉貨的路上。最最主要的是高風險，高風險，高風險。但是高風險和高投入又換不來高回報?，F(xiàn)在買輛車，會跑的兩年就能回本，回本了，這車也就差不多了。現(xiàn)在車年年新政策，都提心吊膽的！為啥說現(xiàn)在老司機不讓新手買車，就是因為現(xiàn)在價格太低了。沒法跑，為了你好！都感覺貨車司機掙得多。其實隔行如隔山。好多說：不掙錢不如改行，我就想問問大家，咱這一輩子，能改幾次行？？？？3000萬卡車司機，保證了14億人的吃喝住行。但是司機沒有得到認同。哎。。不說了，說多了都是淚，還得去看看職業(yè)病去！
養(yǎng)了很多年大貨車了，說兩句。
2011年的時候開始養(yǎng)掛車。當時的運價還好。后來又買了第二輛車，運價就已經降了很多了。手里有貨源也維持的挺好。在后來又買了第三輛車，這個時候的運價就已經低的可憐了。。。而且都是雇的司機工資也非常高！
這個時候肯定有人會說了那你還是掙錢要不你怎么會買好幾臺車。
其實錢到是沒耽誤花，但你要問我卡里有多少存款我可以告訴你沒有！這就是掛車的現(xiàn)狀！所以我勸那些想入行的朋友們，如果你會開掛車我建議你去給別人開車，而不是自己養(yǎng)車！給人開車甚至比自己養(yǎng)車掙錢。因為你不用扣除成本。
像我們是沒辦法只能一直養(yǎng)下去。因為你賣車就是賠！
我就是個活生生的例子，打死也別干貨車，娘的200公里總運費才550信息部還吃信息費50出去油錢高速費伙食費，你連車貸都付不起，還以為說廣東疫情沒工作回來搞個車跑跑不到一個月車貸都不夠吃喝拉撒都在車上連家都不敢回家里還天天問你天天出車掙了多少啊我都不知道怎么回答其實干一天睡兩天就停路邊睡晚上一個人待車上想想我都想把車給扔了
我做物流，跟車打交道太多了。。司機不掙錢要看怎么比，開個小貨車，一個月掙個一兩萬還是可以的，半掛車除去車貸亂七八糟，一個月也有個兩三萬。。當然這些都是不算自己工資的。也就相當于掙個高工資，兩年～三年后還完車貸，也就落下個車。就是這樣。。。之所以說不掙錢，那是和以前比，2000年前，司機走到哪都是大爺，到了，車一停，裝貨卸貨兩端都得供著，那時候運價也高，司機可以挑著貨拉。2000年后，車漸漸多了，物流公司成為市場的主體，司機開始拉物流公司的貨，運價還好。。15年年以后，買車首付降低，車輛大量上路，軟件也開始被廣泛使用，價格就很透明，司機利潤也就被卡死。。今年疫情影響，生產廠家量上不去，市場貨也就少了，物流各個環(huán)節(jié)本著“死道友不死貧道”的精神，從廠家不斷壓價，當然都司機環(huán)節(jié)，確實沒什么利潤了，就是掙個高點工資而已，養(yǎng)家糊口而已！
當然，如果自己有固定貨源等情況，也是可以跑跑！
到此，以上就是小編對于電瓶叉車免運費嗎的問題就介紹到這了，希望介紹關于電瓶叉車免運費嗎的1點解答對大家有用。