大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于貨車碼垛排列機(jī)的問題，于是小編就整理了2個相關(guān)介紹貨車碼垛排列機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。
桶裝水貨車怎么裝？
在桶裝水裝車時目前仍然***用人工裝卸的方式，行業(yè)內(nèi)仍然沒有一家在裝車環(huán)節(jié)有較大突破，勞動強(qiáng)度仍然巨大。
因桶裝水需要在防陽光曝曬、防雨等條件下運(yùn)輸，故廂式貨車運(yùn)輸為最理想的運(yùn)輸方式，但由于廂式貨車的局限性，很難將機(jī)械手申入車廂內(nèi)，并且由于桶裝水的不規(guī)則形狀，即使能將機(jī)械手申入車廂內(nèi)也很難將桶裝水通過機(jī)械化方式堆垛起來。
在桶裝水機(jī)械化裝車方面，目前行業(yè)內(nèi)沒有運(yùn)用先例。生產(chǎn)技術(shù)先進(jìn)的也緊緊是通過機(jī)械化方式(叉車)放到車廂內(nèi)，但在車廂內(nèi)碼垛仍然***用人工碼垛方式。
為什么有些農(nóng)民工寧可去勞務(wù)市場站大崗，也不愿去工地。工廠？
首先，從我自己說起，前些年，我常跟一個固定的老板干鋼結(jié)構(gòu)工活，每年是離家多，在家少，一到晚上睡覺，是撕心裂肺的難熬，而且跟長工還工資不高，雖說老板管吃管住，可是長跟工地的工友，就知道其中的艱辛，向我自己，雖不是個好的焊工，熟練工絕對是沒錯，老板吧，是既不給你長一分錢的工資，又不想失去你這個工人。
后來，我也有所覺醒，正好離我們家不遠(yuǎn)處，有一個散放的勞務(wù)市場，用我們當(dāng)?shù)厝说恼f法是，“站橋頭”，自從我走進(jìn)這個隊務(wù)后，我發(fā)現(xiàn)，凡是站橋頭的農(nóng)民工，只要早上顧主顧走，下午下班后立馬現(xiàn)點工資，那真是一天一天，拖欠更是無從談起。
與之二者相比較，我原先常跟的工地，老板口頭答應(yīng)的一月一開，到了月底，老板不給工人開資，這種現(xiàn)向也是常態(tài)，到年終，工人們能把年工資全部結(jié)清，說明這個老板以經(jīng)非常不錯了，有小部分工地的農(nóng)民工，他們，勝至于二年也結(jié)不清上一年的工錢。
只所以造成現(xiàn)在散放勞務(wù)市場的農(nóng)民工多，原因是不言而喻的，在說，在勞務(wù)市場攬活，工資還比長工多出不少，只要你是個勤快點的勞力，工活真是干也干不完的，至于說偷奸?；?，散放勞務(wù)市場也大有人在，向那種貨色，只能是，干完今天，明天繼續(xù)承攬下家，但多數(shù)農(nóng)民工，還全是勤快老實的受苦人，他們，一年下來算總帳，并不比常跟工地的工資少了半分，有的，還遠(yuǎn)遠(yuǎn)高出長工的許多許多，要談到散放勞務(wù)市場的技術(shù)人才，那真是什么人都有，并且還五花八門。
農(nóng)民工在勞務(wù)市場站市場的有四種人，首先是乞丐人員，不是為了找活干，而是為了湊熱鬧，餓了就去要點吃的，萬不得已時才跟人家一塊去干點活。第二是懶漢，就是為了在市場釣魚，碰見好活了，自己也不去干，找市場上閑漢去干，他們從中取點利益。三是打短工者，也許他們被工地工廠確怕了，就專干給現(xiàn)錢的活，當(dāng)時干完活當(dāng)時結(jié)賬，非天工不干。四是外地來市場找活干的人，沒有活就在市場上等，有招工的就跟著走了，還有一直沒有找到合適工作的人，呆在勞務(wù)市場上?？傊?，只要是在勞動市場等待時間長的人，一般活是不干的，他們寧愿等待也會寧缺勿濫。
我對這個問題比較了解一點，因為我就經(jīng)常顧用勞務(wù)市場的一些勞工，有十幾位已保持了五六年的勞務(wù)協(xié)作關(guān)系。
這里面的勞工，大體分為三種類型。
第一種，純有技術(shù)的。木瓦電工、水暖安裝、家庭裝修、安門換窗、改水改電、舊房翻新等等。這么說吧，我們?nèi)粘＞蛹疑钪?，所有的活計，沒有他們干不了的。而且，先看活講價，講好了再干，干完了，滿意了再算帳。臨走了，再留下一張專業(yè)攬活的名片，比如：“某師傅，改水改電，無塵施工，保證質(zhì)量”之類。這類人，干活講究一個信譽(yù)，信譽(yù)好的，常年有干不完的活，收入也是一般工廠打土族所不能比的。在二、三線，三、四線城市，一般年收入在10一20萬之間。這類人，屬于勞務(wù)市場的精英。
第二種，純賣體力的。這一類人，無什么技術(shù)，惟一的特長就是有勁，舍得出力。他們的主要業(yè)務(wù)就是搬搬抬抬，裝裝卸卸之類。一袋沙子，一袋水泥，從車上卸下來多少錢，背上三樓多少錢；五噸化肥，卸下車，入庫碼垛好，多少錢。這類工種，一般十人左右為一幫，不一定全都在勞務(wù)市場。有一領(lǐng)頭的，負(fù)責(zé)攬活，那里有了活，打幾個電話，很快就能聚集到干活現(xiàn)場。我這幾年，一共用了兩幫這種類型的勞工，搬卸電動車。一車貨來了，百十輛車，帶包裝每輛六七十斤，重的百十斤，從大貨車上卸下來，再背上二樓垛好，每輛4一5元錢。一般七八個人，一個小時就干完了。領(lǐng)頭的拿到錢，當(dāng)場分發(fā)，平均，一批活每人能分四、五十元。他們的收入，也比較客觀，不用多，一天干四小時，就可以拿到200元左右，較一般上班族要強(qiáng)得多。
第三種，介于技術(shù)活和力氣活之間的那種。這類人，講技術(shù)有一點，但獨(dú)立干活，還不行，有些活干不下來。比如說抹墻刮膩子，只能上第一遍第二遍，第三遍找平打光就不行了。所以只能給技術(shù)工當(dāng)下手，行里話叫“大工”、“小工”。這一類小工，在勞務(wù)市場里面，數(shù)量也不少。一般一個大工，至少要配兩個小工。大工攬了活，跟顧主講價時，要是講日工資，小工一般150一200元。這類小工，跟大工師傅干久了，有些透伶的，也就成了大工，有的甚至超過大工師傅，自己領(lǐng)起一幫人來，收入也隨之上一個層次。
通過以上分折，便可以看出，為什么這些人不愿去工廠打工了。收入高，時間自己掌握，行動自由，有技術(shù)憑技術(shù)換錢，沒技術(shù)憑力氣換錢，而且無年令、文憑等等條件限制。這個群體，要講累，真的是累。特別憑力氣換錢的那幫人，又臟又累，勞動強(qiáng)度是一般工廠上班族難以承受的。
勞務(wù)市場，過去也叫“功夫市”，給人一群“無業(yè)游民”的感覺和印象，為一般正統(tǒng)行業(yè)排擠在外的；現(xiàn)在的正統(tǒng)上班族，一般也不不屑為之。但接觸了解一下，就不得不承認(rèn)，這里也是藏龍臥虎，人才濟(jì)濟(jì)呢。
到此，以上就是小編對于貨車碼垛排列機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于貨車碼垛排列機(jī)的2點解答對大家有用。