大家好,今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題,就是關(guān)于圓桶防爆碼垛機(jī)的問題,于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹圓桶防爆碼垛機(jī)的解答,讓我們一起看看吧。
航空發(fā)動機(jī),機(jī)器人,芯片哪個(gè)難度大?
第一是航空發(fā)動機(jī),航空發(fā)動機(jī)太復(fù)雜了,不僅涉及材料,還有制造、工藝,需要太多積累。這么說吧,你買回一臺別人家的航空發(fā)動機(jī),花幾年時(shí)間全部研究透,但你自己做不一定做得出來,還涉及很多專利,航空發(fā)動機(jī)是一個(gè)超級復(fù)雜的系統(tǒng)工程。一個(gè)國家的航空發(fā)動機(jī)制造水平,代表了這個(gè)國家的整體科學(xué)技術(shù)水平,***如某國的航空發(fā)動機(jī)水平趕上了美國,就說明該國整體科學(xué)技術(shù)水平已經(jīng)與美國平齊了。
第二是芯片,相比較航空發(fā)動機(jī)容易一些,只要有人才和資金投入,***以時(shí)日都可以搞出來。芯片雖不象航空發(fā)動機(jī)那樣復(fù)雜的系統(tǒng)工程,但,也不是簡單的事情。在一塊指甲大小的硅片上,做出能集成數(shù)億甚至數(shù)十億個(gè)晶體管的超大規(guī)模集成電路,也有復(fù)雜的流程和工藝,包括芯片設(shè)計(jì)、制造、封裝、測試等環(huán)節(jié),任何一個(gè)環(huán)節(jié)跟不上都不行。
第三機(jī)器人,有了芯片的基礎(chǔ),有了制造航空發(fā)動機(jī)的工業(yè)能力,機(jī)器人不在話下了。如果材料、機(jī)械制造水平上去了,芯片設(shè)計(jì)、制造水平也上去了,加上自動控制、算法、AI等,機(jī)器人就大功告成了。
這個(gè)應(yīng)該這樣回答:
1.如果中國科學(xué)家攻克了芯片沒有攻克航空發(fā)動機(jī),那么公知們就會貼著個(gè)大逼臉說芯片是小兒科,老百姓也可以搞定,航空發(fā)動機(jī)是外星人技術(shù)中國人永遠(yuǎn)搞不定。
2.如果中國科學(xué)家攻克了航空發(fā)動機(jī)沒有攻克芯片,那公知們瞬間把***一翻說:航空發(fā)動機(jī)是小兒科,芯片是外星人技術(shù),中國人永遠(yuǎn)搞不出來。
3.世界上任何技術(shù)只要中國人沒做出來公知們就會對中國人百般辱罵。
4.世界上任何技術(shù)只要中國人攻關(guān)了公知就會瞬間把那個(gè)技術(shù)貶低的一文不值,這就是公知嘴臉。
感覺還是芯片。航空發(fā)動機(jī)被稱為工業(yè)2.0時(shí)代的工業(yè)上的***,是機(jī)械時(shí)代的顛峰之作,即使時(shí)至今天,我國也還在努力,不過快了,C919正式起飛之日也就差不多了。機(jī)器人主要還是人工智能的深度學(xué)習(xí)技術(shù),實(shí)質(zhì)還是算法,如何優(yōu)化算法模型,讓機(jī)器能像人一樣思考,這是關(guān)鍵,現(xiàn)在已能自動駕駛,智能機(jī)器人,***以時(shí)日,機(jī)器人就能具備此項(xiàng)能力。而芯片工業(yè)是前二者的一部分,甚至核心。芯片越做越小,信息高度集中,不敢想像將來在1納米大小的芯片上如何光刻?目前芯片光刻機(jī)就是擺在面前的一座大山。
個(gè)人覺得航空發(fā)電機(jī)、機(jī)器人、芯片這種沒有可比性,如果非要比較,應(yīng)該最難的是機(jī)器人,理由有:
問世的時(shí)間
1946年芯片的最早模型電子管問世至今有大概70年歷史;
1870年工程師格拉姆發(fā)明了直流發(fā)電機(jī)至今更有百年的發(fā)展歷史;
而世界上第一臺機(jī)器人是在1959年 ;
由此可以判斷是機(jī)器人。
我說,難度最大的,是你、是我、是我們的技術(shù)不行。
不知你是贊還是噴?
縱觀我們的教育、興趣培養(yǎng)、技術(shù)論文含金量、技術(shù)人員務(wù)實(shí)度,哪個(gè)環(huán)節(jié)為技術(shù)攻堅(jiān)培養(yǎng)了有效力量?
我們先分析一下,這些項(xiàng)目的技術(shù)難點(diǎn)。
航空發(fā)動機(jī),是所有動力裝置難度最大的。
簡單點(diǎn)說,噴氣式發(fā)動機(jī),就是一個(gè)兩端開口的圓筒,通過其中的壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪的協(xié)調(diào)工作,把從前端吸入的低壓空氣壓縮、燃燒,推動渦輪、再驅(qū)動壓氣機(jī)繼續(xù)壓縮空氣,最后把高溫、高壓的燃?xì)鈴暮蠖烁咚賴娚涑?,僅僅讓流動的空氣經(jīng)過幾米長、直徑不到2米的圓筒,產(chǎn)生幾千甚至上萬公斤的推力。
航空發(fā)動機(jī),燃?xì)?a href="http://78qing.cn/tags-w-d.html" target="_blank" class="QIHEIHQ483ee2575c2a4fde relatedlink">溫度越高,發(fā)動機(jī)推力越大。
流過發(fā)動機(jī)的空氣量越大,發(fā)動機(jī)推力也越大。
其中,最關(guān)鍵的壓氣機(jī)、燃燒室、渦輪組,是核心機(jī)也是技術(shù)難點(diǎn)。
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