大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于碼垛機(jī)事故案的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹碼垛機(jī)事故案的解答，讓我們一起看看吧。
航母甲板上除了艦載機(jī)，還有哪些車輛在行駛？
航母一艘大船事情大，僅特種車輛就有12種之多，樣樣少不了。在航母甲板上，人們常見的是艦載機(jī)牽引車，因其低矮小巧的設(shè)計(jì)，具備轉(zhuǎn)向靈活，不怕海風(fēng)的特點(diǎn)，而得到人們不少的喜歡。不過也有出格的，因?yàn)椴缓迷?，印度直接將拖拉機(jī)開上船，作為牽引之用，沒有總比沒有強(qiáng)，可見搞航母不只有艦載機(jī)，各種系統(tǒng)都充滿著黑科技。牽引車使用頻繁，要把艦載機(jī)牽引到正確位置，重心太高的話，容易受到海風(fēng)和艦體搖擺的影響，因此需要特別設(shè)計(jì)，矮小且不占空間，如圖，中美俄三種牽引車，看一眼也是滿滿的高大尚。
其它如清洗車，加油車，消防車，吊車、叉車，***專用搬運(yùn)車等，不一而足，各有用途。
還有幾種車要說一說。比如空調(diào)車，在甲板和機(jī)庫(kù)，為了快速搶修飛機(jī)，需要在特別艙室吹入冷空氣；
供氧車和供氮車，供機(jī)庫(kù)檢修設(shè)備時(shí)使用；液壓泵站車，檢修時(shí)，艦載機(jī)發(fā)動(dòng)機(jī)不開機(jī)，也能提供液壓的動(dòng)力；起重機(jī)，用于救援時(shí)大有作用。等等吧，大部分都為航母專門而研制，以符合上艦使用，正用得著裝備規(guī)律常說的一句話，保障是航母完整戰(zhàn)力的一部分，快速而有效的維護(hù)和保障，時(shí)時(shí)處處離不得特種車輛的身影。
航母平時(shí)訓(xùn)練，損管作為重要能力一環(huán)，更以任務(wù)促訓(xùn)，在航母的犄角格拉，活躍著繁忙的保障車輛，他們的任務(wù)同樣重要，與航母戰(zhàn)力密不可分。
除此而外，在外軍航母上，還有一些他國(guó)沒有的車輛，放兩張圖片，做為參考如下：
種類挺多的，總體來說航母上形形***的各種車輛都可以稱為“艦用特種車輛”，這些艦用車輛基本上承襲了陸基車輛的功能，但又針對(duì)航母特殊的空間環(huán)境、自然環(huán)境和使用要求做出了針對(duì)性設(shè)計(jì)。***作為一種“海上城市”，其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并發(fā)揮作戰(zhàn)能力需要眾多的設(shè)備、人員鼎力協(xié)作，而艦用車輛在這當(dāng)中充當(dāng)了交聯(lián)互通的作用，并且涵蓋了牽引、轉(zhuǎn)運(yùn)、起吊、救援、消防、維護(hù)等多種用途。
▲美國(guó)“羅納德·里根”號(hào)航母在西海岸航向布雷默頓海軍基地時(shí)，運(yùn)輸艦員的“私家車”
當(dāng)你以為航母就是用來運(yùn)作艦載機(jī)作戰(zhàn)，并且只能搭載艦用車輛時(shí)，那就太天真了。如上圖所示，在運(yùn)輸艦員“私家車”時(shí)，美國(guó)人稱其為“汽車運(yùn)輸母艦”。當(dāng)然，這也是美國(guó)海軍在特定部署情況下，想出來的省錢辦法，此時(shí)如果不把艦員的私家車隨航母運(yùn)到目的地，就需要雇傭?qū)ｉT的運(yùn)輸船或者在目的地額外補(bǔ)貼艦員的日常出行費(fèi)用，這兩種都是一筆不小的開支。
▲美軍航母上密密麻麻的艦員汽車
上面我們說的只是特殊情況，下面言歸正傳：航母上的各種“特殊”艦載車輛屬于整個(gè)航母“艦載設(shè)備”的一部分，除了功能適宜外，還需要便于在艦載環(huán)境下作業(yè)。
▲美國(guó)A/S32A-31A艦載機(jī)牽引車
話說“艦載機(jī)牽引車”是我們最常見到的艦用車輛之一，而且這種車輛是最早上艦的“艦用車輛”。二戰(zhàn)時(shí)期，隨著航母的發(fā)展以及艦載機(jī)數(shù)量和出動(dòng)頻次的增加，對(duì)于艦載機(jī)牽引車的需求日益顯現(xiàn)，當(dāng)時(shí)一般是把民用拖拉機(jī)或軍用吉普車直接搬上艦充當(dāng)牽引車（當(dāng)然，印度現(xiàn)在還用拖拉機(jī)，我也是無話可說）。
***作為一種以艦載機(jī)為主要武器的大型水面艦艇，可以供艦載機(jī)起飛和降落。它通常擁有巨大的飛行甲板和艦島，艦島大多坐落于右舷。***是世界上最龐大、最復(fù)雜、威力最強(qiáng)的武器之一，是一個(gè)國(guó)家綜合國(guó)力的象征。依靠航艦，一個(gè)國(guó)家可以在遠(yuǎn)離其國(guó)土的地方、不依靠當(dāng)?shù)貦C(jī)場(chǎng)的情況下施加軍事壓力和進(jìn)行作戰(zhàn)。
一個(gè)強(qiáng)大的航母作戰(zhàn)體系
眾所周知，一個(gè)航母的作戰(zhàn)體系主要包括艦載機(jī)，驅(qū)逐艦、護(hù)衛(wèi)艦以及潛艇，也就是一個(gè)海山的移動(dòng)作戰(zhàn)平臺(tái)。那么航母自身有沒有自帶武器呢?
一般來說航母搭載的作戰(zhàn)飛機(jī)就是用來海上和陸地目標(biāo)進(jìn)行攻擊的武器，所以再裝載反艦導(dǎo)彈就有點(diǎn)多余，因?yàn)榕炤d飛機(jī)的攻擊半徑最少都在500公里以上，因此現(xiàn)在各國(guó)的航母基本沒有裝備對(duì)艦和陸地攻擊的導(dǎo)彈，航母上只是裝備了防空和反導(dǎo)彈等防御性武器。
比如以美國(guó)的CVN級(jí)航母為例，其航母上裝備的C2系列偵察機(jī)可以24小時(shí)不間斷的對(duì)海面和陸地進(jìn)行偵察，偵測(cè)范圍在1000-1500公里，因此如果要攻擊美國(guó)的航母就要考慮如何接近到300公里以內(nèi)，700-1200公里最快的軍艦也要行駛20個(gè)小時(shí)以上，也就是說暴露給美國(guó)航母攻擊的時(shí)間可能有20個(gè)小時(shí)，在這個(gè)時(shí)間里美軍可以從航母上起飛全部飛機(jī)進(jìn)行5個(gè)波次的攻擊(400架次)，這個(gè)效率比反艦導(dǎo)彈要高的多，因此沒有必要裝備反艦和進(jìn)攻陸地的巡航導(dǎo)彈，因?yàn)轱w機(jī)攻擊已經(jīng)足夠了，如果再裝攻擊型導(dǎo)彈不僅多余，而且會(huì)占用防空武器的空間和噸位，反而得不償失。
航母作為目前水面最強(qiáng)武器搭載平臺(tái)，是一個(gè)綜合性的系統(tǒng)！其搭載的武器一般包括：艦載戰(zhàn)斗機(jī)，預(yù)警機(jī)，直升機(jī)，無人作戰(zhàn)飛機(jī)，電子戰(zhàn)機(jī)等各類型的飛機(jī)，以目前美軍最為先進(jìn)的福特級(jí)航母來說，其共搭載了各類型飛機(jī)達(dá)到80多架！同時(shí)航母上也會(huì)有各種保障類型的車輛：如牽引車，炮彈專送車等！
航母甲板上除了艦載機(jī)外，還有一些航母特種保障車輛，用來保障航母艦載機(jī)的正常維護(hù)以及起飛前的準(zhǔn)備工作。具體的有航母特種牽引車輛、消防車、場(chǎng)地清理車、救援吊車以及充電車輛等等。
特種牽引車，顧名思義，艦載機(jī)從機(jī)庫(kù)到達(dá)起飛點(diǎn)，都需要牽引車來牽引。牽引車作為***艦載機(jī)在航母上活動(dòng)的助力車輛，對(duì)航母的調(diào)運(yùn)起到至關(guān)重要的作用。
消防車是用來對(duì)航母甲板以及機(jī)庫(kù)上的火災(zāi)進(jìn)行救火用的。艦載機(jī)在載油起飛以及載彈降落的時(shí)候，極易發(fā)生事故，一旦事故起火將是很危險(xiǎn)的，所以要及時(shí)配全消防車，以備航母火災(zāi)事故所用。機(jī)庫(kù)火災(zāi)也是需要消防車來滅火的，偌大個(gè)機(jī)庫(kù)，只有消防車才能及時(shí)機(jī)動(dòng)到火災(zāi)發(fā)生點(diǎn)，盡早撲滅火災(zāi)。
場(chǎng)地清理車，不要小看這個(gè)車輛，沒有它，有時(shí)候航母甲板將是寸步難行。艦載機(jī)對(duì)飛行甲板要求比較高，不能有有任何的雜物，否則極容易發(fā)生起飛事故。還有大雪天氣、冰凍天氣都需要場(chǎng)地清理車來進(jìn)行飛行甲板的清理。
救援車是航母甲板上的車輛、艦載機(jī)發(fā)生事故后用來救援起重吊裝用的，特別是艦載機(jī)發(fā)生飛行甲板墜毀事故的時(shí)候，需要救援車及時(shí)的救援并吊走墜毀艦載機(jī)。
充電車是專為艦載機(jī)充電所用，有點(diǎn)類似手機(jī)充電寶，艦載機(jī)開機(jī)前是處于無電狀態(tài)的，需要充電車輛為其提供電力支持。沒有充電車輛，艦載機(jī)是無法啟動(dòng)的。
還有叉車用來運(yùn)載物資，運(yùn)彈車用來運(yùn)送***，艦載加油車用來為艦載機(jī)加油等的。
航母甲板上主要就是這一些車輛在行駛，當(dāng)然還有印度的航母，在他們的飛行甲板上是有拖拉機(jī)在行駛的，拖拉機(jī)的作用可能也就是牽引艦載機(jī)吧。
圖片來源網(wǎng)絡(luò)
你如何看待工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展？
工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展，國(guó)家需要、行業(yè)需要，甚至工人和消費(fèi)者都需要，但是老板們，暫時(shí)不需要。要說是什么原因呢，那就是老板堆人堆習(xí)慣，寧可找個(gè)人來監(jiān)管多個(gè)地點(diǎn)的訂單排產(chǎn)等環(huán)節(jié)，也不愿意花這個(gè)錢去上一套軟件、改一條產(chǎn)線，其實(shí)這是傳統(tǒng)制造業(yè)老板普遍存在的一個(gè)問題。但你要說工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景，那還是有看頭的，現(xiàn)如今國(guó)家又出臺(tái)了對(duì)于工廠進(jìn)行智能改造這一塊的補(bǔ)貼政策，就是為了推進(jìn)傳統(tǒng)企業(yè)走向精益生產(chǎn)，畢竟現(xiàn)在服務(wù)群體不同了，現(xiàn)在是以客戶為重新的導(dǎo)向，隨著人們生活水平的提高，人們不光要求能用或者能吃就行，而是要求更精細(xì)化、品質(zhì)化、高質(zhì)量化的產(chǎn)品，所以說傳統(tǒng)制造業(yè)不光效率跟不上，質(zhì)量上也容易出現(xiàn)問題，為了應(yīng)對(duì)這種情況，所以才出現(xiàn)了工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)，它的未來發(fā)展前景還是可以期待的。
所謂的工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展，實(shí)質(zhì)上是工業(yè)4.0的一個(gè)先驅(qū)和一個(gè)標(biāo)志。也就在未來要實(shí)現(xiàn)萬物互聯(lián)的過程中，也是針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)分支，或者是在互聯(lián)網(wǎng)進(jìn)一步發(fā)展過程中，針對(duì)物聯(lián)網(wǎng)的一種強(qiáng)化。所以我認(rèn)為工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的進(jìn)一步發(fā)展和進(jìn)一步強(qiáng)化，是一種好的方向和趨勢(shì)，最起碼從最早的或者最原始的工業(yè)里面，都接入了互聯(lián)網(wǎng)的話，在萬物互聯(lián)的基礎(chǔ)和大維度下，在未來人工智能的實(shí)現(xiàn)同時(shí)和未來的進(jìn)一步機(jī)械化智能化的操縱過程中，實(shí)現(xiàn)4.0可以加速和起到催化作用。因此我也是比較看好工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)的發(fā)展前景和趨勢(shì)，我也相信在我們國(guó)家可以把這個(gè)工業(yè)互聯(lián)網(wǎng)做得比較完善和有序。
到此，以上就是小編對(duì)于碼垛機(jī)事故案的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于碼垛機(jī)事故案的2點(diǎn)解答對(duì)大家有用。