大家好，今天小編關注到一個比較有意思的話題，就是關于方向式電瓶叉車的問題，于是小編就整理了2個相關介紹方向式電瓶叉車的解答，讓我們一起看看吧。
叉車跑偏的原因及解決方法？
方向跑偏是指叉車在行駛中自動偏向一邊，須將方向盤握住，并且不斷校正方向，才能保持方向行駛。 其原因有：
（1）轉向輪定位不當。
（2）兩轉向輪輪胎氣壓不足。
（3）一邊轉向輪軸承過緊。
（4）一邊車輪螺栓松動。
行走時如果有臟物堵塞了平衡閥的小孔，導致停車制動不能被解除，從而造成行走跑偏，這是因為在行走時，壓力油若不能通過平衡閥的小孔進入平衡閥的彈簧室去推動平衡閥閥芯移動，則壓力油就不能通過平衡閥上的槽進入其液壓系統(tǒng)內，導致停車制動力不能解除，結果行走馬達不能旋轉，因此也會出現(xiàn)行走跑偏。
一般情況下，在排除機械故障的可能下，車子跑偏的原因就是輪胎氣壓不同所致，比如開著來著就感覺車子往左邊偏了過去，那么就是左前胎氣壓不足所致；往右偏就是右前胎氣壓不足。
一般情況下，變速箱里的變速齒輪打齒只會讓車子有頓挫感；并不會跑偏。所以檢查一下氣壓吧
叉車轉向原理？
1、通過轉動方向盤，將扭矩傳遞給齒輪齒條機構，從而推動車輪實現(xiàn)向左或向右的轉動。齒條推動距離越長,輪胎轉動的角度就越大。
2、車輛前傾時，發(fā)動機使兩個車輪前轉以保持平衡。車輛后傾時，發(fā)動機令車輪都向后轉動。駕駛者操作把手控制向左或向右轉向時，發(fā)動機使一個車輪比另一個轉得更快，或讓兩個車輪分別朝相反方向轉動，從而實現(xiàn)原地旋轉。
3、其功能是將駕駛員作用到轉向盤邊緣上的力轉變?yōu)檗D矩后傳遞給轉向軸。使用直徑大些的轉向盤轉向時，駕駛員作用到轉向盤上的手力可小些。
叉車的轉向系統(tǒng)具有叉車主動轉向系統(tǒng)和全掛車被動轉向統(tǒng)特性，能夠滿足叉車和全掛車兩種功能要求。在處于叉車作業(yè)工況時，應具有很好的機動性和對各種作業(yè)場所的適應性;在隨行掛車工況中，應具有全掛車對轉向的技術要求。因此，要求叉車轉向系統(tǒng)可由主動轉向轉換為被動轉向，以適應叉車的隨行要求。
叉車主動轉向原理:***用全液壓轉向器助力轉向。轉動轉向盤，發(fā)動機帶動同軸的雙聯(lián)泵給全液壓轉向器供油，壓力油經轉向器給轉向液壓缸供油，使轉向車輪偏轉，實現(xiàn)轉向。當發(fā)動機熄火或供液壓泵出現(xiàn)故障時，全液壓助力轉向器能借助人力操縱轉向，從而保證轉向的可靠性。
叉車被動轉向原理:發(fā)動機熄火狀態(tài)，放下牽引桿，底部凸輪頂開轉向油路開關，使轉向液壓缸油路相通，轉向盤主動轉向功能失效、轉向盤可空轉、對轉向系統(tǒng)沒有影響。牽引桿底部帶有一拉動轉向輪的拉桿，轉向時，牽引桿拉動轉向輪被動轉動，屬于車輪轉向方式的全掛車狀態(tài)。
叉車助力轉向的工作原理是將一部分發(fā)動機動力輸出轉化成液壓泵壓力，對轉向系統(tǒng)施加***作用力，使叉車輪胎轉向。根據(jù)系統(tǒng)內液流方式的不同，可以分為常壓式液壓助力和常流式液壓助力。
答：電動叉車方向控制的原理是叉車在轉向時，方向(轉向)傳感器會“感覺”傳遞信號到轉向盤的操控單元來分配電流到轉向電機來滾動方向，這些信號會經過數(shù)據(jù)總線發(fā)給電子操控單元，電控單元會依據(jù)傳動力矩、擬轉的方向等數(shù)據(jù)信號，向叉車電動機操控器發(fā)出動作指令，然后叉車電動機就會依據(jù)具體的需要輸出相應大小的滾動力矩，產生了助力轉向。
如果不轉向，則本套體系就不工作，處于休眠狀況等候調用。
因為電動助力轉向的工作特性，叉車駕駛員會感覺到開這樣的叉車，方向感更好，更輕。
到此，以上就是小編對于方向式電瓶叉車的問題就介紹到這了，希望介紹關于方向式電瓶叉車的2點解答對大家有用。