大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于北京裝箱碼垛機(jī)的問題，于是小編就整理了2個(gè)相關(guān)介紹北京裝箱碼垛機(jī)的解答，讓我們一起看看吧。
對于新能源汽車電池推出的換電模式，你怎么看？
新能源汽車***取換電模式是過渡期的***方式，不具備推廣價(jià)值。
新能源汽車有純電動(dòng)和插電式混動(dòng)兩類，混動(dòng)車電池組容量小充電時(shí)間很短，純電續(xù)航只是為滿足日常短途通勤代步，長途駕駛以混合動(dòng)力輸出為主；而混動(dòng)運(yùn)行模式包括HEV油電混合以及REEV增程式混動(dòng)，兩種不同模式能實(shí)現(xiàn)的油耗已經(jīng)非常低，對于長途通勤頻率不高的家用汽車而言并不亟需換電服務(wù)，或者說PHEV和REEV正是替代換電模式的最理想類型。
剩下的純電動(dòng)汽車也不需要頻繁換電，因?yàn)?019年的新方案提及預(yù)計(jì)普及的充電方式有三種。
普及快速充電站
推廣換電模式
推廣無線充電
電動(dòng)汽車最大的問題是續(xù)航里程偏短，家用代步能夠滿足但是長途駕駛總會(huì)有里程焦慮，長續(xù)航的一線品牌電動(dòng)汽車平均每經(jīng)過4個(gè)服務(wù)區(qū)也要考慮充電；然而充電影響的只是路線規(guī)劃，在進(jìn)入服務(wù)區(qū)后是選擇充電還是換電并沒有本質(zhì)區(qū)別，因?yàn)榭斐?a href="http://78qing.cn/tags-j-s.html" target="_blank" class="QIHEIHQ74334f85e06da48f relatedlink">技術(shù)的進(jìn)步速度非?？?，30分鐘充滿80%基本是行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。
而換電無非是讓幾乎相同的時(shí)間達(dá)到100%，然而車輛每次都要開上舉升機(jī)、拆卸掉固定動(dòng)輒數(shù)百公斤重的電池包，然后在緊固和拆卸以及插裝，在頻繁的操作中是否會(huì)影響車輛的可靠性，是否會(huì)增加意外情況的發(fā)生。
其次換電后的100%是否能保證續(xù)航里程與原車相同，不同內(nèi)阻情況的電池組在容量相當(dāng)?shù)那疤嵯拢行┠芾m(xù)航400公里、有些還不能突破300公里，因?yàn)閮?nèi)阻增大后SOC低于40%左右會(huì)出現(xiàn)快速耗電；那么換電后比換電前心里還沒底，換電還有多大意義呢？
而且不同類型的電池組是不能混用的，電池類型包括磷酸鐵鋰、鎳鈷錳酸鋰、鎳鈷錳、鎳鈷鋁甚至鈦酸錳多種，如果運(yùn)氣不好換到一組什么拉的鋁電池，自燃風(fēng)險(xiǎn)也會(huì)倍數(shù)級提升的，為什么要換電？把優(yōu)秀的電池?fù)Q走是不是不合算？
所以新能源汽車的換電只適合某個(gè)車企自行推廣，說白了就是車主服務(wù)而已；真正解決電動(dòng)汽車?yán)m(xù)航的一定是無線充電，甚至可以是高鐵模式的搭線充電。
只適合公共交通，私家車別想，除非電池這東西沒有循環(huán)壽命這一說。而且一旦商業(yè)化換電，就和加油站一樣，購買電動(dòng)車的使用成本優(yōu)勢蕩然無存，還不方便。那就只有死路一條。大公共在兩頭總站***用換電方式最合適。
電動(dòng)汽車換電模式是指通過集中型充電站對大量電池集中存儲、集中充電、統(tǒng)一配送，并在電池配送站內(nèi)對電動(dòng)汽車進(jìn)行電池更換服務(wù)或者集電池的充電、物流調(diào)配、以及換電服務(wù)于一體。
換電模式的好處也是顯而易見的
1、換電比充電快
據(jù)相關(guān)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，目前國內(nèi)成熟的換電站，換電時(shí)間最快只需要3分鐘/次，這樣可以大大解決電動(dòng)汽車充電時(shí)間過長的問題。像行業(yè)領(lǐng)頭羊特斯拉換電池所用時(shí)間更短，只要90秒，幾乎相當(dāng)于加一箱油的時(shí)間了。
2、減少電池壽命衰減
大家都知道，純電動(dòng)汽車電池占電動(dòng)汽車幾乎一般的成本，而由于我們平常***用快充或是用到虧電狀態(tài)，電池的衰減是非常嚴(yán)重的，而充電站換電可以通過系統(tǒng)的運(yùn)營，能夠有效的提高電池的使用壽命，節(jié)省更換電池的成本。
但是，目前在新能源汽車行業(yè)里，受制于以下幾點(diǎn)，充電還是占據(jù)主要地位，換電模式只有很小范圍內(nèi)在實(shí)施。
1、電池技術(shù)與投資成本。
電動(dòng)車換電模式
是一種很有潛力的快速充電模式，有望實(shí)現(xiàn)15~30秒，完成換電。
抽屜電池組換電，以18650蓄電池為基數(shù)，規(guī)格靈活，統(tǒng)一?？梢赃m應(yīng)各級車型。
最大的優(yōu)勢就是速度快，熟練的，幾十秒搞定。
標(biāo)準(zhǔn)化幾乘幾的電池組抽屜。
開鎖，拉出，換，碰鎖?？斓礁閷弦粯?。
充電站，換電站，平時(shí)可以一直負(fù)責(zé)充電。
板栗能冷凍嗎？會(huì)有什么影響？
板栗能冷凍嗎？會(huì)有什么影響？
現(xiàn)在正是板栗豐收的季節(jié)，在我們山區(qū)的農(nóng)村家家不缺這玩意，但是板栗收了以后得快處理，不然栗子里的小蟲子可有口福了，梅花的小姨前幾天從濟(jì)南回來我給準(zhǔn)備一些，小姨說什么也不要，本以為是不愛吃，但交流才知道不是不愛吃，原來往年帶回去因?yàn)椴粫?huì)保存都爛了，我只好仔細(xì)說明保存方法，才恍然大悟，下面梅花就分享一下我是如何成功有效保存板栗的。
首先，板栗可以冷凍，凍生的凍熟的都可以，但冷凍方法要選對。（1）如果生板栗冷凍，日后吃時(shí)一定不要化凍再煮，而是從冷凍柜拿出來后直接上鍋煮，這樣煮出來栗子面面的，很好吃，但化凍再煮口感就不是面面的，跟煮不爛似的。（2）如果是煮熟了再凍，一定記住要把栗子放水里煮，而不是蒸，涼透放冰柜凍起來，再吃的時(shí)候放水里煮透就行，即便是保存一年，再吃的時(shí)候也跟新鮮的一樣口感。
其次，栗子根據(jù)吃的時(shí)間不同，處理方法也不同。（1）如果是打算凍到冰箱里日后再吃，一定是放水里煮過后再凍，來日吃時(shí)要再加熱而不是化凍即吃。（2）如果是做出來當(dāng)時(shí)吃，那一定先炒一炒，再放水上面隔水蒸，這樣做出來栗子好去皮還好吃。
另外，栗子從樹上剛摘下來不能馬上煮，一定要放陰涼處陰干三至四天，這樣才好去皮，板栗雖然營養(yǎng)豐富，但是因?yàn)榘謇跎噪y以消化，板栗熟吃又容易導(dǎo)致滯氣，所以脾胃虛弱、消化不良、腹脹的人群不太適合吃板栗，如果要吃的話也不能多吃的。
又到了吃板栗的時(shí)節(jié)了，吃不了的板栗可以冷凍，基本上對口感沒有什么影響，倒是可以延長存放的時(shí)間。有時(shí)候從樹上打下板栗來之后，一時(shí)半會(huì)兒吃不了，這個(gè)時(shí)候就可以放到冰箱里冷凍一下，留著以后想吃的時(shí)候慢慢吃，有的人也是因?yàn)榘謇趵镞呌邢x子，想放到冰箱里邊凍一下，這樣可以去一下蟲，那么效果到底如何呢？
我們村的后山上有一片板栗林，之前是被個(gè)人承包的，后來被村子里邊收回來，大家每年到了九十月份就會(huì)到后山上去撿栗子，剪栗子其實(shí)挺好玩兒的，看著掉在地上一個(gè)個(gè)包著刺刺外皮的板栗，撿起來扒開里邊都是紅棕的栗色，很是漂亮。不過吃起來就不那么容易了，很多又大又囫圇的板栗都被蟲子給蛀了，有的人想到了一個(gè)好辦法，就是把板栗放到冰箱里邊凍一凍，想著這樣可以把蟲子凍死，然后再蒸著吃。
這樣想真的太天真了，我們家也是聽說了這個(gè)好方法，于是把板栗裝在兜里，放進(jìn)冰箱***的動(dòng)了幾天，結(jié)果拿出來一蒸發(fā)現(xiàn)，根本就沒有用，蟲子都沒有被凍死，還好好的活在板栗肉里呢。所以說要通過冷凍來殺蟲的想法破滅了。不過放到冰箱里延長保鮮時(shí)間倒是可以的，蒸熟了以后再放，不知道可不可以，反正我們家就是將新鮮的板栗冷凍起來，事后拿出來一點(diǎn)都沒有壞。
雖然說放在冰箱里冷凍板栗，可以延長它的保存時(shí)間，但是也不能存放的時(shí)間過久，而且冷藏的時(shí)候不能沾水，否則會(huì)影響它的甜度，吃起來會(huì)更軟更面，這一點(diǎn)倒是符合牙口不好的老人們的要求。其他方面也沒有什么太大影響了，建議最多冷凍放置兩三個(gè)周，再久就不好了。
如今已經(jīng)是9月底了，又到了一年一度吃板栗的時(shí)候，自己家種的又大又面的板栗真的很好吃，當(dāng)然最好吃的還是現(xiàn)摘現(xiàn)做的啦。
到此，以上就是小編對于北京裝箱碼垛機(jī)的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于北京裝箱碼垛機(jī)的2點(diǎn)解答對大家有用。