大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于遷安叉車電瓶的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹遷安叉車電瓶的解答，讓我們一起看看吧。
B2司機(jī)月工資多少合適？為什么？
謝謝頭條邀請，本人不是開貨車的，但也開過貨車，這里說多少工資合適，沒有具體啥標(biāo)準(zhǔn)的，工資多少，還是老板說了算的！
現(xiàn)在的貨車司機(jī)，一般都不再是單純的開車那種了，都會(huì)給你配著干些其他的活，像浙江紹興這邊的箱貨柜，很多都是往廠里送貨，或者是廠里發(fā)貨給客戶的，在廠里裝的時(shí)候有裝卸工，司機(jī)送到客戶那里，就是要自己缷貨了，我老鄉(xiāng)就是這樣的，九米六的箱柜，一個(gè)人缷完，給我發(fā)的***要我看，我都怕了，想去做也覺得心有余而力不足，他的工資是七千，司機(jī)加裝卸工，
還有一些后八輪，或者水泥罐車，超高超重的b2證能開的車，工資高點(diǎn)的也有，這些都是在夜里干活，要熬夜的那種，白天干活不方便的，我弟說工資有萬把塊，整夜的熬，太毀人，也不敢做。
上面說的都是短途，路上的風(fēng)險(xiǎn)相對小點(diǎn)，磕磕碰碰不會(huì)有什么大礙，但是司機(jī)要裝卸貨物干活或者熬夜，長途也是很辛苦了，以前一直以為開車是個(gè)很輕松的事，要你整天開也覺得真是開的不想開，前段時(shí)間有朋友介紹活說工資可以，一個(gè)月一萬五六，一輛車一個(gè)人從廈門出發(fā)，去山東或者鄭州，幾天到幾天回來都是把時(shí)間算好的，路上肯定趕，熬夜是必須的，高速風(fēng)險(xiǎn)相對來說要大一些，還是放棄了！
路上常常看到交警點(diǎn)到開貨車的人，都是先把本本收過來，一個(gè)一個(gè)排隊(duì)過來處理，處理啥啊，罰款交錢唄
個(gè)人認(rèn)為，開b2車的都是掙的大風(fēng)險(xiǎn)錢，毀身體的錢，工資最少也得一萬以上，不過現(xiàn)在司機(jī)太多了，競爭厲害，普遍都不值錢了，沒辦法，最好都不開車，去干其他的活，
最后祝愿開車的朋友路上都平平安安的，無磕碰，無事故，無罰款。一路綠燈！
2020/11/02 樹
謝謝邀請;這個(gè)沒有具體的規(guī)定，跟地區(qū)有關(guān)，跟專業(yè)度也有關(guān)。
在一些一線城市，跑長途的一個(gè)月5000起是沒什么問題的，每趟的出車都有提成，開前四后八，非常努力的去干，一個(gè)月八千多上萬都是有可能的。
山西那邊貨車工資比較高，一個(gè)人開，自卸車?yán)喊霋於寄苌习饲В{齡時(shí)長，有認(rèn)識(shí)的人給的能高一些，新手的話就不要奢求太高的工資了，敢讓你開就不錯(cuò)了，等你跑的多了，工資自然就上來了。
具體的還是要看老板，畢竟開錢的是老板。
謝謝邀請；B2駕照，就是貨車司機(jī)，有跑短途的，也有跑長途的，都比較辛苦，責(zé)任心也大，這就要分區(qū)域來決定收入了。
就一般的情況來說，跑短途的司機(jī)，一般都是拉些小貨物，固定工資會(huì)在5000左右，對于一些小物件，一個(gè)人能扛得動(dòng)的。司機(jī)就會(huì)***做裝卸工，就會(huì)按計(jì)件來收費(fèi)，再加上噸公里的補(bǔ)貼，總收入在8000左右。
要是跑長途的大貨車，司機(jī)負(fù)的責(zé)任大，出一次車，弄不好十天半個(gè)月才一個(gè)來回，在時(shí)間和工作量上超負(fù)荷，工作性質(zhì)累。一般老板會(huì)給開工資8000到1萬左右，再加上有的老板給噸公里上的補(bǔ)助，總收入也在一萬以上。
這只是我所了解的三線城市，在跑運(yùn)輸方面的情況，只能當(dāng)作參考，具體開工資多少，還是老板自己定奪。
這題有瑕疵，不嚴(yán)謹(jǐn)，B2照開小車和開大貨工資能一樣嗎？既使A照開小車也就三四千元，而開大客和大貨就差別大了。你應(yīng)指的是B2所準(zhǔn)駕的最高最大車型的工資吧？各地各工種也有非常大的差異，一般的大貨，（牽引車需A2，不能駕駛），五千至八千，這是一般行情，特種除外。
到此，以上就是小編對于遷安叉車電瓶的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于遷安叉車電瓶的1點(diǎn)解答對大家有用。