大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話題，就是關(guān)于甘孜電瓶叉車的問題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹甘孜電瓶叉車的解答，讓我們一起看看吧。
如何看待比亞迪股票未來2到3年的表現(xiàn)？市值有可能向特斯拉看齊嗎？
比亞迪是實(shí)打?qū)嵉膶?shí)業(yè)，新能源玩的是產(chǎn)業(yè)鏈。幾乎所有核心東西都是自己的。電池電機(jī)電控。而且產(chǎn)業(yè)源頭開始布局。比如鋰礦***。青海和鹽湖鋰業(yè)搞提鋰。足夠儲(chǔ)備。此外他表哥在四川甘孜地區(qū)也有礦山儲(chǔ)備。而且目前開放平臺(tái)端口和大量傳感器。其他車企沒必要再投入資金研發(fā)。比亞迪走的是標(biāo)準(zhǔn)路線。以后標(biāo)準(zhǔn)就是他。特斯拉玩的太前沿。沒事發(fā)個(gè)火箭提提股價(jià)。特斯拉從成立到現(xiàn)在年年虧。比亞迪至少還是盈利的。特斯拉產(chǎn)品太單一。比亞迪產(chǎn)品太多。除了乘用車。還有公交，出租，叉車，環(huán)衛(wèi)，箱貨，重卡，好像還有機(jī)場(chǎng)擺渡車。反正有用內(nèi)燃機(jī)地方他都想用電替代。另外還有電子。市面上太多手機(jī)部件來自比亞迪。另外還有光伏，雖然年年虧，但還是養(yǎng)著。比亞迪又有軌道交通。又是一片藍(lán)海。比亞迪雪球滾的越來越大。只要不爆發(fā)金融危機(jī)或者戰(zhàn)爭(zhēng)。我相信比亞迪會(huì)成為產(chǎn)業(yè)帝國。
特斯拉，現(xiàn)在似乎無人關(guān)心他電池組安全性了，特斯拉用了最高續(xù)航同時(shí)也最不安全的電池組，打個(gè)比方，就是坐在火藥桶上開車，正常行駛燒死人的事已經(jīng)發(fā)生過了，卻未引起足夠重視，向特斯拉學(xué)習(xí)，就是要放棄自己的安全，似乎犯不著?。?/p>
有機(jī)會(huì)，但可能不是靠的公司的核心競(jìng)爭(zhēng)力，而是一個(gè)時(shí)間的窗口，不過時(shí)間上來看2-3年太短！比亞迪股票的強(qiáng)力是因?yàn)樾履茉吹娘L(fēng)口所帶領(lǐng)的，但是從目前來看市場(chǎng)只有一個(gè)新能源汽車大哥，那就是“特斯拉”。在未來新能源補(bǔ)貼和風(fēng)頭過了以后，比亞迪的業(yè)績(jī)預(yù)期也會(huì)有所下滑！還是那句話，如果低端市場(chǎng)能干掉高端車市場(chǎng)的話，寶來早就干掉寶馬了！所以我認(rèn)為比亞迪短期內(nèi)是不太可能超越特斯拉的，但是長期來看有希望接近！
如果說比亞迪未來2-3年的股價(jià)表現(xiàn)的話，也許會(huì)因?yàn)槲磥淼哪骋粋€(gè)時(shí)段內(nèi)跟隨者牛市的到來而大漲，但是從兩者市值相差的角度來看，還是有差距的！特斯拉現(xiàn)在的市值為600億美元附近，相當(dāng)于人民幣4170.72億，而比亞迪目前的市值為1300億，兩者相差的了4倍不到，也就是說比亞迪唯一可以接近特斯拉的機(jī)會(huì)就在下一波的牛市，并且還要求特斯拉的股票在這個(gè)區(qū)間內(nèi)！
所以說希望是有的，但是時(shí)間上和時(shí)機(jī)上需要密切把握！不過只是借助一個(gè)牛市的東風(fēng)而已，論實(shí)力真的還差很遠(yuǎn)，買過特斯拉汽車和比亞迪高端車型的人都了解，兩者有本質(zhì)的差距！所以長遠(yuǎn)來看，當(dāng)牛市結(jié)束，兩者的距離會(huì)被再次甩開，毫無疑問！
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最近幾個(gè)月a股市場(chǎng)不好，很多股票跌去了至少三分之一，但比亞迪還是挺牛的，在a股和h股中表現(xiàn)都相對(duì)不錯(cuò)，基本沒怎么跌。至于市值能不能趕上特斯拉，重點(diǎn)取決于美股泡沫何時(shí)破滅和a股牛市何時(shí)到來，不確定因素有點(diǎn)多，估計(jì)也就兩三年時(shí)間吧。其實(shí)如果不考慮股票因素，比亞迪的規(guī)模和資產(chǎn)應(yīng)該不比特斯拉少。
最近幾天，比亞迪的股價(jià)已經(jīng)突破歷史新高，來到了110多塊錢，這是比亞迪股票有史以來第一次破百，出乎了很多人的意料，畢竟之前比亞迪的股價(jià)一直都是在50塊左右徘徊。
這一次比亞迪股價(jià)上來之后，下去的概率就非常小了，關(guān)鍵在于比亞迪今年的一些列操作讓大家看到了價(jià)值。
第一個(gè)就是今年疫情，比亞迪在短短三個(gè)月內(nèi)就一躍成為全球最大的口罩生產(chǎn)供應(yīng)商，這沒有完整的產(chǎn)業(yè)鏈以及靈活的思路是遠(yuǎn)遠(yuǎn)不能夠做到的。
另外，車企是制造業(yè)升級(jí)和振興的核心，民用科技產(chǎn)品的核心。全產(chǎn)業(yè)鏈民族企業(yè)，掌握全部核心技術(shù)。
比亞迪已經(jīng)掌握新能源車核心技術(shù)，也是摸到國家能源安全的命脈的企業(yè)。國家大力發(fā)展新能車的初衷也是為了解決國內(nèi)石油***缺少的現(xiàn)狀，刀片電池是劃時(shí)代的產(chǎn)品，這可以說是一攬子解決能源困擾，專利壁壘，進(jìn)口稀有金素***不足，環(huán)保回收困難，續(xù)航，使用安全等等的核心工藝技術(shù)。隨著新車的驗(yàn)證成功，必然受政策傾斜，大力發(fā)展。以后的1-2年內(nèi)就會(huì)利好不斷。
漢ev賣多少沒關(guān)系，比亞迪也不是靠著這款車賺了多少錢，一方面漢EV只要驗(yàn)證了電池好用，那么接下來肯定會(huì)有更多的主機(jī)廠來找比亞迪進(jìn)行合作。另一方面比亞迪也借著漢EV證實(shí)了，我在新能源造車領(lǐng)域還是有兩把刷子的。對(duì)于比亞迪品牌形象有著比較大的提升。
未來2-3年，比亞迪估計(jì)真的要起飛了。
到此，以上就是小編對(duì)于甘孜電瓶叉車的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于甘孜電瓶叉車的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。