大家好，今天小編關(guān)注到一個(gè)比較有意思的話(huà)題，就是關(guān)于混凝土大橋內(nèi)部空心磚的問(wèn)題，于是小編就整理了1個(gè)相關(guān)介紹混凝土大橋內(nèi)部空心磚的解答，讓我們一起看看吧。
如果以現(xiàn)在的人力、***、科技、技術(shù)去建造一個(gè)萬(wàn)里長(zhǎng)城，需要多長(zhǎng)時(shí)間？
可以參考中國(guó)的高鐵，自2005年的開(kāi)工京津城際開(kāi)始，到2016年，高鐵運(yùn)營(yíng)里程已經(jīng)達(dá)到2.2萬(wàn)公里，而且高鐵工序多，技術(shù)復(fù)雜，修好之后還要調(diào)試，12年時(shí)間2.2萬(wàn)公里。如果修長(zhǎng)城會(huì)遠(yuǎn)比這個(gè)快。
現(xiàn)存的長(zhǎng)城遺跡主要為始建于14世紀(jì)的明長(zhǎng)城，西起嘉峪關(guān)，東至虎山長(zhǎng)城，長(zhǎng)城遺址跨越北京、天津、青海、山西、內(nèi)蒙等15個(gè)省市自治區(qū)。這一段明長(zhǎng)城的修建時(shí)間基本上是終了整個(gè)明朝的歷史。從朱元璋開(kāi)國(guó)一直到明神宗萬(wàn)歷，明長(zhǎng)城的修建就從來(lái)沒(méi)有停止過(guò)。但是很可惜，明朝的朝廷搞錯(cuò)了防御重點(diǎn)。自從唐宋以后，北方少數(shù)民族的主要活動(dòng)區(qū)域就一直在東移。黃金家族的輝煌基本上是蒙古部落最后的機(jī)會(huì)了，再往后，寒冷的氣候注定了蒙古人的人口很難膨脹，最終導(dǎo)致正北方的少數(shù)民族失去了威脅中原的兵力。相對(duì)的，東北方的女真則趁勢(shì)崛起，并且最終進(jìn)關(guān)建立了清朝。
以明朝的財(cái)力物力建筑一座長(zhǎng)城尚且需要200年的時(shí)光，再往前推建設(shè)長(zhǎng)城就更加是個(gè)不可能完成的任務(wù)了?！妒酚洝逢P(guān)于秦長(zhǎng)城的記載是這樣的：“秦已并天下，乃使蒙恬將三十萬(wàn)眾，北逐戎狄，收河南。筑長(zhǎng)城。因地形，用制險(xiǎn)塞，起臨洮，至遼東，延袤萬(wàn)余里?！睕](méi)有提及究竟花了多少年才修建完成。不過(guò)秦長(zhǎng)城的修建應(yīng)該和明朝長(zhǎng)城的思路是一樣的，邊打邊建，建一段防守一段，這樣計(jì)算工期就變得麻煩了起來(lái)，因?yàn)?a href="http://78qing.cn/tags-z-y.html" target="_blank" class="QIHEIHQa28f9c922496d3a6 relatedlink">作業(yè)不是連續(xù)完成的。
但按照現(xiàn)存長(zhǎng)城的規(guī)模去倒過(guò)來(lái)推算今人需要多少時(shí)間和原材料去建筑長(zhǎng)城倒是有可能的。
要看什么建造要求，什么建造標(biāo)準(zhǔn)，不會(huì)超過(guò)一年。秦長(zhǎng)城大多是夯土結(jié)構(gòu)，以現(xiàn)代機(jī)械裝備和技術(shù)，再加上工程協(xié)作能力，可以多工段同時(shí)建造，本質(zhì)就是個(gè)挖土方和堆土方的活，應(yīng)該不超過(guò)一年。明長(zhǎng)城也很多夯土結(jié)構(gòu)（嘉峪關(guān)主體基本是夯土造的），京畿周邊有夯土加碎石墻芯，外面是磚或者條石覆蓋的，這種已經(jīng)算是長(zhǎng)城的最高檔次了，放到現(xiàn)在依然不算個(gè)啥，開(kāi)足馬力干工期也不會(huì)超過(guò)一年?？傊揲L(zhǎng)城主要材料是土，少量石頭，磚也是土燒的，所以材料不是問(wèn)題，可以就地取材，剩下就是人工了，人工在古代是個(gè)大問(wèn)題，在現(xiàn)代等于沒(méi)問(wèn)題，一臺(tái)機(jī)械的月工作能力超過(guò)古代幾千甚至上萬(wàn)人的年能力。
修建速度可以參考地鐵建設(shè)。以沈陽(yáng)地鐵為例，40公里地鐵建設(shè)了10年還沒(méi)有完工。西安等其他城市也大概如此?；旧?，每年能建設(shè)4公里吧。也就是說(shuō)一個(gè)城市1年可以建設(shè)4公里地鐵，（參考值）。***設(shè)中國(guó)有100個(gè)城市同時(shí)建設(shè)，1年可以建設(shè)400公里地鐵，8000公里長(zhǎng)城需要大約20年。我們***設(shè)地鐵的建設(shè)難度你長(zhǎng)城非常接近。地鐵一般在城市附近。長(zhǎng)城在險(xiǎn)要無(wú)人區(qū)，綜合看來(lái)應(yīng)該有點(diǎn)差距，但是差距肯定不會(huì)特別大。加上每個(gè)城市其實(shí)也希望快點(diǎn)建設(shè)地鐵，但實(shí)際的速度卻不敢恭維，大概也是這個(gè)原因。還有類(lèi)似的案例，大致和修建高速公路類(lèi)似，應(yīng)該比高速公路略微難一些。因?yàn)槁繁M量選擇平緩的地方。長(zhǎng)城選擇險(xiǎn)要地域。所以，難度大于比高速路難5到10倍吧。參考建國(guó)后高速公路總里程除以10。大約也是一個(gè)進(jìn)度參考。
一個(gè)三峽大壩至少頂兩千公里長(zhǎng)城，一個(gè)杭州灣大橋頂一千公里長(zhǎng)城，港珠澳大橋頂兩千公里長(zhǎng)城，京滬高鐵頂三千公里長(zhǎng)城，光這幾個(gè)加起來(lái)就等同8000公里的長(zhǎng)城體量，而難度技術(shù)更高，這幾個(gè)項(xiàng)目平均五年內(nèi)就可以修完，而且現(xiàn)中國(guó)可以同時(shí)施工這所有項(xiàng)目，所以修建一條長(zhǎng)城理論上肯定在五年以?xún)?nèi)，長(zhǎng)則五年，短則一兩年
到此，以上就是小編對(duì)于混凝土大橋內(nèi)部空心磚的問(wèn)題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于混凝土大橋內(nèi)部空心磚的1點(diǎn)解答對(duì)大家有用。
