大家好，今天小編關(guān)注到一個比較有意思的話題，就是關(guān)于青浦區(qū)電瓶叉車哪種好點的問題，于是小編就整理了1個相關(guān)介紹青浦區(qū)電瓶叉車哪種好點的解答，讓我們一起看看吧。
現(xiàn)在買輛車做貨拉拉，生意怎么樣？
看到這個問題我就倆字，呵呵??看到回答問題的我就放心了，證明不是我不努力。貨拉拉賺錢么，開始的時候確實賺錢，不說發(fā)財，最起碼比正常上班強。至于現(xiàn)在，我的建議就是干什么都不要干貨拉拉，除非你就是工作之余***一下。為什么貨拉拉不賺錢？因為市場就那么多用戶再用貨拉拉，貨拉拉宣傳很到位，費用又不貴，經(jīng)過這兩年的發(fā)展，一個城市已經(jīng)很難再開發(fā)出新的用戶了。但是卻有越來越多的司機聽了貨拉拉的廣告加入貨拉拉，就造成了現(xiàn)在供大于求的局面。簡單點說，比如一個城市一天能有一百個定單，但是卻有兩百個司機在等活，你說怎么賺錢？貨拉拉司機天天埋怨搶不到單，不是你手不快，不是你手機不好，蛋糕就那么大，總有人吃不到。至于說干了好幾年，有了固定客戶的，貨拉拉一調(diào)運費也不賺錢了。貨拉拉的運費算的都是單程費用，并且你一離開爆單點就很少有單，至于說不空反，根本就是個笑話，以現(xiàn)在的運費跑遠點的大單能不賠錢就好事。至于貨拉拉公司肯定是知道這里面的原因的，但是貨拉拉公司的主要收入是靠會員費，而不是提成，你只要想干就要每月交會員費，這是固定的，所以肯定越多人干越好，至于你交了錢沒有活干就不是他們考慮的問題了，或者說他們也沒辦法找到平衡點。提高加入門檻，會流失很大一部分司機，畢竟要嚴格按照國家規(guī)定來，大部分司機和車是不合格的，如果沒有司機干了，貨拉拉公司怎么賺錢？至于提高運費更是不可能的，提高運費只會流失客戶，到時候會有更多的司機接不到單，死的更快，很快就會有別的平臺冒出來。那些盼著貨拉拉漲運費的司機就不要想了，洗洗睡吧，降價容易，漲價難。說白了，貨拉拉的紅利期已經(jīng)過了，以后干貨拉拉也就能混口飯吃。以上僅是個人基于所在地的情況表達的看法，個人觀點，不喜勿噴。
我是貨拉拉平臺司機，做貨拉拉一年多了，每個月都跑8000-10000。聽起來不錯吧！這個是毛收入，且聽我慢慢道來，油耗3000一月，房租1000，吃飯1500，貨拉拉會員費500，交警罰款修車都不說了，就這幾樣大概一個月下來還剩4000的樣子。所以個人感覺不怎么樣，買了車坐貨拉拉就是你噩夢的開始哦！為了讓諸位看清楚貨拉拉平臺，我把自己最近兩天的日記給大家看（關(guān)于寫貨拉拉平臺的日記）希望對大家有所幫助，看完請點贊評論轉(zhuǎn)發(fā)。
具體看你買什么樣的車了，比如五菱紅光S3七座，和兩排全放倒，大空間可做貨
但是，每個人的感覺不一樣，喜歡的不一樣，所以結(jié)果也不一樣。跑單收入是否可觀，應(yīng)該從三方面判斷。
一、車型
貨拉拉的車子有不同的車型，比如小面包車、中面包車、小貨車、中貨車、大貨車等，然后每一個車型對應(yīng)的貨運價格也不一樣，所以第一步選擇合適的車型很重要。
二、會員等級
不同司機可以選擇不同的會員等級去跑單，看你自己是專職還是***做貨拉拉了，可以根據(jù)這個來選擇自己的會員等級。
三、司機服務(wù)
這個看似簡單，實則是最重要的一項，也是收入可觀必不可少的一步，司機面對的是用戶，一定要做好自己的服務(wù)，這個服務(wù)不是說要你一定要無條件為用戶做事，而是盡量做好分內(nèi)的事，給用戶留下一個好印象，那么用戶下次可能會指定你下單，或者會介紹給親朋好友來下你的單。
到此，以上就是小編對于青浦區(qū)電瓶叉車哪種好點的問題就介紹到這了，希望介紹關(guān)于青浦區(qū)電瓶叉車哪種好點的1點解答對大家有用。